搞到一鑊粥，都唔知邊個天才諗出嚟 ;P
今晚2220機埸開出A42班次，23 00左右到隆亨，只見車內少於10人，比 ETA早咗5分鐘到
kay 發表於 2023-12-5 23:26
唔係有人提要街街A線
唔係有人提議改A41
唔通龍運自己老作?
一講沙交啲私怨出曬嚟
巴公原始獸性要賺到盡谷客升級，其實冇乜討論空間，一日係私人公司一日都一定會發生
TD亦都唔會咁貼地，幫你諗一定市中心直出，巴公舉得上去，夠車做又冇其他潛在競爭者會反對，自然唔難批，理得你40-90分鐘一班
賴呢兩個parties會唔會錯曬expectation
有啲嘢soundbite好好，例如街街有A線
但作為資深交通迷/巴迷應該有經驗知道供求問題下，強行拆得太散，服務水平只會條條都唔好
就算區佬去到呢啲位都會避重就輕，因為硬推完衰咗都會自己食返
反而推波助瀾個個先有問題
天空之神 發表於 2023-12-5 20:17
A34 搶唔到 E33P
E36 輸 E36S
至少A33X同A34都好客過以前A線
而E33自己都減咗唔少班
以谷客計都叫幾成功下
不過最大功勞都係屯赤
ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-6 00:17
一講沙交啲私怨出曬嚟
巴公原始獸性要賺到盡谷客升級，其實冇乜討論空間，一日係私人公司一日都一定會發 ...
最後一段係重點黎嘅。
不過講真，好多人（or aka 資深交通迷）就算知有問題，都係冇咩野做到，巴士最多咪唔搭，唔係番機場嘅根本冇需要肉緊；大家喺度傾喺度講，我諗係有好多人想有個figure係睇到重組對每個社區嘅搭車模式有咩改變，受影響人數實際有幾多，但我地又冇收錢做野，肉緊極都只係有限度，為他人作嫁衣裳冇咩為。
所以沙膠/民意代表、巴士公司、運吉三個party點話點好啦，一個民粹式講重組、一個利益至上、一個唔講專業。又冇數據比到出黎比公眾討論，真係口同鼻拗。如此一來大家繼續嘈同嗌垃圾都只係冇辦法之中嘅辦法。可能應該慶幸嘅係三個月前出40-90一班，而唔係出份60-120，今次皇恩浩蕩左架啦。
今日坐咗2220機場開班A42
ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-6 00:25
至少A33X同A34都好客過以前A線
而E33自己都減咗唔少班
以谷客計都叫幾成功下
試下a33x/a34收返廿幾蚊睇下點，富泰又唔係未開過a33
ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-6 00:17
一講沙交啲私怨出曬嚟
巴公原始獸性要賺到盡谷客升級，其實冇乜討論空間，一日係私人公司一日都一定會發 ...
咁好老實
尋晚我未講大埔又係奶過一次A線
有地區天才話不如大埔墟一站直出唔想兜路
其他小區轉車算數
龍運又係聽左然後全世界奶左野
但個時大家又係度數臭班天才
龍運反而可以置身事外
當然個時重組影響的確無咁大
最多都係我想坐A車無得坐
去到沙田發生差唔多既事
風向又會轉晒
以大埔做例有份參與就無得割席
不過講到A41 42 46重組
重組KOL本身都係想實行
如果唔係點解唔直接反對龍運方案
而係又係度諗點樣完善建議
嗌反對人地硬推先有光環戴
GeorgeL 發表於 2023-12-5 17:40
早上沙市情況：
0652 A46 駿景園
樂景街 +11
見 A41 A46 甚至 A41P 都開始(恆常)派12800？
睇來得番A42唔會出現downgrade服務
（題外話）不過A41P載客量多番D係好事，寧願薄凳都唔想企成個鐘
A42應該by default衰水泉澳？
kay 發表於 2023-12-6 08:44
咁好老實
尋晚我未講大埔又係奶過一次A線
有地區天才話不如大埔墟一站直出唔想兜路
就係因為最後實施嘅方案同民間建議完全唔同呀，龍運同TD完全揸哂fit，冇腦嘅先會賴民間