本帖最後由 brianso198 於 2023-12-6 21:52 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-6 21:48
好過冇咁解
反正就算4146落大圍後都去沙市
我會覺得, 還原如果係選項當然更好
折衷方案都只係叫A41開返多D車
都無咩好做 (果D咩A42 A46就由佢繼續做,多D客先考慮加班)
青沙轉車從來都唔會係一個選項
kay 發表於 2023-12-6 21:47
問題係地區有人好大喜功
例如
地區有彩一定攞甚至唔介意袋住先
但自詡為地區「交通」組織但同一般地區一般視角會唔會膚淺咗少少
本帖最後由 brianso198 於 2023-12-6 22:00 編輯
286X 發表於 2023-12-6 21:56
你講民意代表更好講啦
2020方案加10架車出台嗰陣咪有民意代表
2023方案16架車出台邊有民意代表?
咁民意以前話OK而家又話唔OK,
前一頁有幾張facebook圖民意代表話OK (呢班「議員」原來係袋住先派)
咁你運輸署會聽邊個?
講左咁多頁睇黎你都唔係好明
運輸署係無賴我絕對認同
但講支唔支持真係要好小心, 真係會捉蟲
其實以前加咁多架車做A車, 就算而家真係落到地又會唔會一定無班次問題?真係唔見得
RX1322_284 發表於 2023-12-6 21:16
錯判形勢？
俾個水晶球你都估唔到最後龍運會自己創作個咁嘅plan出嚟
創作路線路係重點，但創作班次係。
就當唔比十部車，我都見唔到佢要將40/40/90變番做30/30/60有幾難，只係巴士公司慳得就慳，頹做當做左。如果非繁係30/30/60，我諗唔少人肯收貨。
12Lane 發表於 2023-12-6 21:58
創作路線路係重點，但創作班次係。
就當唔比十部車，我都見唔到佢要將40/40/90變番做30/30/60有幾難，只 ...
我會話, A41搵到方法加兩部特車起載既話, 真係唔難
不過而家呢刻似乎唔太需要理A42/A46班次問題住咁解囉......
kay 發表於 2023-12-6 21:47
問題係地區有人好大喜功
例如
上一個馬季我經銀禧花園通道去馬場拍攝巴士，見區議員banner追A46開辦，今天坐車所見火炭及銀禧花園也有乘客落車，數目不算多。
始終A車由沒有到有是一個進步，如果不要的話不知道何時才有，地區人士或議員支持也不奇怪。
當然我也不支持街街有A車，慈雲山就是例子，落去黃大仙坐A29更好更快，好過A23。
286X 發表於 2023-12-6 22:03
再講一次嗰班唔係民意代表
尤其D字頭黨嗰個連區議員都唔係
另外一個為参選攞提名就乜都做得出(雖然佢都係 ...
鬼叫佢地真係代表緊你
運輸署呢間野做野不嬲都無變過
有時我都無奈架