Citcalag 發表於 2023-12-14 11:50
793營運角度來睇都OK既，起碼沿途有上有落，又有逆向客源及區內短途客
反而795X客源單向，西行又塞車，隨 ...
793夜晚西行都係幾慘淡,試過新蒲崗上去到蘇屋都唔夠10個人
日中兩個方向都有50-60算係唔錯,有時仲博到九龍灣客落車唔拍卡
YouTime 發表於 2023-12-14 12:25
793夜晚西行都係幾慘淡,試過新蒲崗上去到蘇屋都唔夠10個人
日中兩個方向都有50-60算係唔錯,有時仲博到九龍 ...
將軍澳無一條線夜晚西行係好架啦，無需求夜晚減出城方向班都合理既，鬼叫佢一開就咁大想頭全日15
LAK2 發表於 2023-12-14 12:22
諗返轉頭
當初有咁多車掟落去793開15分一班
如果佢再拆做兩條
係, 當初796C照keep
拆做795P加停九龍灣食797, 一早搞掂, 795P一條做哂轉車, 九龍灣, 同795.. 咁樣仲要逆向都有客
最多留返幾班797兩繁(都係去到megabox)
ahken 發表於 2023-12-14 04:56
山下載空就梗㗎啦...
不過將軍澳要去機場都係幾頭痛
當年我返機場嘅時候，A29都未出世絕大部份都係搭E22A/ N29
（除非返0430，咁就要坐冠忠）
90分鐘係正常事
A29開咗之後，對將北而言梗係理想好多
行車時間可以縮到去45-55分鐘
講緊差唔多係一半時間
及後A29觀塘道加站，我都唔反對
（前提係加密班次去"cover"番多咗嘅行車時間）
依家兜埋人工島
行車時間大約去到70分鐘左右
相信都接近極限
（再加就同E22A差別再縮細）
相信城巴亦唔會輕易搞佢
係城巴自己拉796C入將工燒錢搞到康城區亂局 方__同城巴都要負責任
932gz6061 發表於 2023-12-14 09:58
同埋會唔會終極問題點就係條條屎水將南都係用調景嶺做尾站?
人地觀塘線頭站來的。
呢點我都唔明，明明調景嶺幾個巴士站都好接近地鐵站
932gz6061 發表於 2023-12-14 09:58
同埋會唔會終極問題點就係條條屎水將南都係用調景嶺做尾站?
人地觀塘線頭站來的。
796P咪唔係
Citcalag 發表於 2023-12-14 12:40
呢點我都唔明，明明調景嶺幾個巴士站都好接近地鐵站
所以特登兜入彩明街
gu9434@24 發表於 2023-12-14 12:34
係城巴自己拉796C入將工燒錢搞到康城區亂局 方__同城巴都要負責任
作為康城居民 以前我幾恨796C可以拉埋入康城，有直車出旺角太子深水埗但結果係變咗793拉入嚟但兜埋入九龍灣
結果連我自己都唔係搭得幾多次，而且比較多係 出城797轉793 （時間算易就）
反而797轉795X比較多，唔知係咪觀感問題 就算要塞死亡交叉都唔覺得係兜路
留意到793已經儲咗一大堆將軍澳往返九龍灣客，尤其返放工
要重組路線又要諗替代方案
286X 發表於 2023-12-14 10:12
佢自己都有標準
話啲線有68個客都應該要收檔架
咁795X係唔係收緊4.4?