gu9434@24 發表於 2023-12-14 18:47
版上已經有不少值得考慮的重組組合 但方__無休止咁建議拉線入康城（694都想拉我真沒想到..） 注定係死局...
以黃巴咁鍾意做將軍澳，我好支持694拉埋入去㗎😀
既然佢加十部車做都在所不惜嘅話
gu9434@24 發表於 2023-12-14 18:47
版上已經有不少值得考慮的重組組合 但方__無休止咁建議拉線入康城（694都想拉我真沒想到..） 注定係死局...
黃巴當初唔係諗點執返好將軍澳車效率而係走去倒十幾部車落去個pool度
一實行個方案無耐話通關，條路回復返咁塞車
將軍澳康城班地區人士日日表演點樣爭取樓下有多一大堆巴士，但條條一係行到鬼五馬六就唔係兜到二零四六
真係無計
將軍澳堆車由推條796X入去開始已經奶咗嘢，仲要無啦啦倒多十部車開多兩條線塞死亡交叉同旺角道，佢鍾意囉✌🏻
gu9434@24 發表於 2023-12-14 18:47
版上已經有不少值得考慮的重組組合 但方__無休止咁建議拉線入康城（694都想拉我真沒想到..） 注定係死局...
最大問題係國山知694兜
順便問下人邊度可以唔洗停站
以新區議會玩法
真係有機會比佢得逞;P
5802 797
2023-12-14
1834 順業街+16(上客前32人)
1836 勵業街+3
1837 巧明街+14
1844 將軍澳隧道巴士轉乘站+25-6
1849 蓬萊路-6
1852 峻瀅-40
(駿昇街倒車爬過前方98S)
1857 日出康城領都-15
1901 日出康城總站-23
286X 發表於 2023-12-14 21:04
計埋平均時間行車時間795X都係長過5X
以一般人認知68個客就係68個客 唔會咁神奇一條載68就多啲人 一條載6 ...
成個將軍澳衰D講真係得798有錢賺
法國佬重組完之後見條數眼火爆根本唔意外
0q9w8e 發表於 2023-12-14 20:08
5802 797
2023-12-14
1834 順業街+16(上客前32人)
所以797整體喺繁忙時間都唔係十分差
brianso198 發表於 2023-12-14 21:05
成個將軍澳衰D講真係得798有錢賺
法國佬重組完之後見條數眼火爆根本唔意外
而家798都唔知係咪真係有錢賺, 自己客量算係ok, 但佢生嗰四個仔唔係十分爭氣