_剛仔 發表於 2024-1-11 17:39
我認為龍仔同政府都唔會想一站坐滿﹐第1沙中冇咁多地方比排隊﹐第2打哂蛇餅觀感上都唔好睇！
但龍運新建 ...
我睇未必，除非到時A46再修改，最低限度要來回程不入美輝街和美林巴總
入一入美林停多最少5盞燈，呢條數非常襟計，沙田班議員中左計，仲點會俾你咁順攤夾硬做？
本帖最後由 12Lane 於 2024-1-11 19:04 編輯
286X 發表於 2024-1-11 14:50
個人認為A41回復原有班次及走線
A46改經車公廟路及美田路開30-60係最理想
最好A42入埋美田路
而家人地都話比番20/20/30，即係海福最密會有廿分班、田心最密會有三十分班，就算A42加經海福都好，我諗大圍人嘅話唔會咁傻仔走去支持A46變30/60仲要同A42嘅30/60好難做到聯合班次。呢個方案最詭異之處就喺度，就係大圍唔會care你沙中係咪直出，因為佢地永遠都係直出。
3月先改？ 咁有誠意
FBI2 發表於 2024-1-11 18:42
入一入美林停多最少5盞燈，呢條數非常襟計，沙田班議員中左計，仲點會俾你咁順攤夾硬做？ ...
當985A朝早四美兜圈兜成日追到前車,可想言知A46沙市再加四美個走線只會推更多帝都酒店班窮J寧願省錢花時間俾$14.2保返E42算了.:lol
btw,講到尾一日A41不恢復11/2023前走線或者改做到沙市直出換A46減班加兜駿洋,四美和A42改停車公廟,圍方,海福花議員都會繼續反長勝補償方案囉.:funk:
根本最簡單就係 A41 帝都後上青沙、A42 唔上獅隧公路
hk20020062 發表於 2024-1-11 20:41
根本最簡單就係 A41 帝都後上青沙、A42 唔上獅隧公路
根本A42改停秦石邨(E42站),新田圍總站,車公廟,海福花園就已經換A41改組前走線.:lol