cky 發表於 2024-1-16 15:20
拎 1000 間酒店房嚟撻
簡直同富山壽司郎果句起咗富暉樓所以要條拜山線有異曲同弓之妙
不如A11拆線兜皇后大道東,太古廣場,跑馬地下總站之後正線縮到天后(威菲)開兼用一堆轉乘賠返海水公園,黃竹坑機場服務和直接斬走A17仲有SO.
UA2892 發表於 2024-1-16 16:17
雅濤閣有班業主20年前用百幾萬買入
唔算特別有錢
75 算有成績都攪成咁
邊度會有誘因俾 A17 用？
仲有阿雅濤閣代表
未補地價都平均 6 7百萬
補咗地價同市區二三線舊少少樓相差無幾
有冇錢睇你點睇啫
AtrHenu 發表於 2024-1-16 21:23
不如A11拆線兜皇后大道東,太古廣場,跑馬地下總站之後正線縮到天后(威菲)開兼用一堆轉乘賠返海水公園,黃竹 ...
A11拆嚟做乜鬼？
而家東段無客用咩？
cky 發表於 2024-1-16 21:18
A33X 好多酒店經咩？
A 線好自然連落去酒店度係無可厚非
但也是睇去機場的客源多寡而定
其實A12拆線加兜杏花邨,大古城中心內街兼另一條加兜北角,炮台山,大坑換A11縮返天后開再拆線入大道東,跑馬地下,金鐘套走A17仲有著數.:lol
AtrHenu 發表於 2024-1-16 21:30
其實A12拆線加兜杏花邨,大古城中心內街兼另一條加兜北角,炮台山,大坑換A11縮返天后開再拆線入大道東,跑馬 ...
杏花邨😂
AtrHenu 發表於 2024-1-16 21:30
其實A12拆線加兜杏花邨,大古城中心內街兼另一條加兜北角,炮台山,大坑換A11縮返天后開再拆線入大道東,跑馬 ...
A11 縮天后
E11 就當災
然後某人就話搞到班姐姐冇得搭平車去機場返屋企
cky 發表於 2024-1-16 06:28
首相講親 A 車
Italk 的站友梗係明乜嘢原因啦
自稱得首相應該知係乜料;P
入世未深都可能會俾首相嚇死
剩係揸住乾收銀幾廿年前嘅recommendation當聖旨，都唔識與時並進
睇番呢期嘅A線討論都無人提商場管理局，咁我上段嘅第一句似乎無出現到
咪由得首相眾人皆醉佢至醒囉
AtrHenu 發表於 2024-1-16 21:23
不如A11拆線兜皇后大道東,太古廣場,跑馬地下總站之後正線縮到天后(威菲)開兼用一堆轉乘賠返海水公園,黃竹 ...
入到跑馬地再出返天后？
cky 發表於 2024-1-16 21:50
A11 縮天后
E11 就當災
然後某人就話搞到班姐姐冇得搭平車去機場返屋企
E11近呢四年來已經減到非常恐怖班次屎水好自然叫堆工人姐姐課40多元坐A車見,分分鐘遲早借雋翔迎東入伙下全面轉曬做E11B化之後叫人去青馬轉車站免費轉返E21D,E29去後勤航天博覽.:lol
本帖最後由 eric278 於 2024-1-17 09:07 編輯
AtrHenu 發表於 2024-1-17 08:57
E11近呢四年來已經減到非常恐怖班次屎水好自然叫堆工人姐姐課40多元坐A車見,分分鐘遲早借雋翔迎東入伙下 ...
2023-24年RPP已經打算咁做（配合雋東翔東兩邨2024年入伙）：
[*]E11往港島方向改為只開平日傍晚
[*]E11A取消
[*]E11B往港島方向改全日（有E11, E11S服務時段除外）
同樣，E22A及E22S也計劃重組成E28及E29，後者大幅削減服務時間。
結果兩項計劃都被區議會BAN。