brianso198 發表於 2024-1-17 15:50
後勤區係24小時運作, 集中做「上下班時段」, 有幾個「上下班時段」架喎, 請問就到邊個?
仲有, 巴士公司自 ...
如果後勤區有幾個上下班時間兩巴應該揾客量唔高的A車(如:A17,A20,A30,A33,A38,A42)全日回愎30-45分班下機場開經豬橋後加兜港龍國泰航天博覽迫更多後勤人和博覽館工人去青馬屯赤兩大轉車站再轉車返屋企換全線E車減班兜東涌遊花園方案啦.:lol
UA2892 發表於 2024-1-17 19:25
城巴想填補2200-0000東涌北+滿逸無自己車出青馬
但又唔肯加資源延長E21A逸東尾車
當屎水新界線皇969夜晚出市區和朝早入天水圍都想嗌全面減班和走線969N化換另一個方向的967/9加班,可想言知將來E11B,E21B全日加時方案實行下兼唔靠後勤區支撐住的話部分時間客量會比現時E11,E21,E21A更樣衰.:lol
AtrHenu 發表於 2024-1-17 22:42
如果後勤區有幾個上下班時間兩巴應該揾客量唔高的A車(如:A17,A20,A30,A33,A38,A42)全日回愎30-45分班下機 ...
開D無客線然後只係做機場至青馬做乜？
正正經經做番D主要路線唔好咩
即係A11, A21, A33X, A36
AtrHenu 發表於 2024-1-17 22:42
如果後勤區有幾個上下班時間兩巴應該揾客量唔高的A車(如:A17,A20,A30,A33,A38,A42)全日回愎30-45分班下機 ...
你中文邊個老師教？一個標點都冇，你噏乜春。
12Lane 發表於 2024-1-18 00:26
你中文邊個老師教？一個標點都冇，你噏乜春。
早已習慣跳過該人的回文。
brianso198 發表於 2024-1-17 15:50
後勤區係24小時運作, 集中做「上下班時段」, 有幾個「上下班時段」架喎, 請問就到邊個?
仲有, 巴士公司自 ...
仲有博覽館及航天城
連運輸署都安排A23, A33X, A35所有班次兜入去
AtrHenu 發表於 2024-1-17 22:42
如果後勤區有幾個上下班時間兩巴應該揾客量唔高的A車(如:A17,A20,A30,A33,A38,A42)全日回愎30-45分班下機 ...
淨係畀人去青馬/屯赤轉車但要開足全程，畀你開公司收支平衡都真係要還神了。
UA2892 發表於 2024-1-16 16:17
雅濤閣有班業主20年前用百幾萬買入
唔算特別有錢
20年前百幾萬(購買力)等如而家幾多錢?
你20年前有幾多萬?
AtrHenu 發表於 2024-1-16 21:30
其實A12拆線加兜杏花邨,大古城中心內街兼另一條加兜北角,炮台山,大坑換A11縮返天后開再拆線入大道東,跑馬 ...
杏花邨根本就係巴士線墳墓，早就應該一條巴士線都冇
brianso198 發表於 2024-1-17 19:35
大半年前都係咁
係講緊兜珠橋前都係咁
Trident年代長假期已經係咁，啲人發現新大陸咁