987根本唔駛開，照開986和989回程，但每條線減2班回程。
FBI2 發表於 2024-3-5 22:10
987根本唔駛開，照開986和989回程，但每條線減2班回程。
佢目的唔係想減班
唔係就唔會8變9班
本帖最後由 12Lane 於 2024-3-5 23:52 編輯
巴士的膠 發表於 2024-3-5 22:07
所以蜻蜓點水咁掃多兩條邨係啱，差在點樣排次序。
同樣開一個新區域，608同613都無682B咁差。 ...
好聽叫蜻蜓點水，唔好聽叫周身刀冇把利。你估顯耀隆亨圈堆燈陣少野㗎？八爪魚發功就仲開心，塞完大圍街市隻腳、名城出黎再塞過，真係重口之選，不如秦石就擺總站唔好嘥料，拆幾班新嘅直去沙中源禾好過。
FBI2 發表於 2024-3-5 22:10
987根本唔駛開，照開986和989回程，但每條線減2班回程。
依家986 989一齊開車累鬥累
合做一條客量無改善再斬都未遲
12Lane 發表於 2024-3-5 23:49
好聽叫蜻蜓點水，唔好聽叫周身刀冇把利。你估顯耀隆亨圈堆燈陣少野㗎？八爪魚發功就仲開心，塞完大圍街市 ...
總係覺得應該將682B搓埋落去先夠做，即係整個沙田區只養三條東區線。而三條入面頂盡只可以兩條全日，仲要考慮屎水僅有嘅轉乘網絡。
以沙中嚟講，健康村上682如果順利轉到798，下繁可以45分鐘內到沙田站，問題係682B無轉乘，一定要迫682，而682好滿。如果密轉密，基本上依家嘅682轉798都唔會比989慢。
用呢個角度諗，987主攻大圍無錯，但轉細圈之後嘉徑果啲一定唔會坐，駿洋主要贏咗一程過，不至於養唔起條線。但都係果句，個次序可以調節下會比較好，鐵路有優勢嘅顯田同大圍市，986已經挖哂個潛力，個潛力就係無乜潛力。
本帖最後由 alcc172517 於 2024-3-7 02:35 編輯
如果直接同986/7/9同682B 直接互換總站重組可唔可以呢？即係682B 將廣源,愉翠苑,第一城,富豪,碩門,火炭綁成一組
986/7/9呢組改行紅隧獅隧,順路做埋新翠同前面版友提過既何文田,沙田段類似288c行法上水泉澳（放棄顯徑,四美行細圈,外加沙田正街兜個圈當做埋沙市）
https://www.facebook.com/share/p/C5fNazcJ9rDgZxy7/?mibextid=oFDknk
會議重點：
[*]要求89S、B8、989加班
[*]要求開辦馬鞍山至香園圍巴士線
[*]反對取消85B
[*]要求798繞經小瀝源
[*]機場巴士重組
本帖最後由 Togepi 於 2024-3-7 19:24 編輯
AE367 發表於 2024-3-7 16:39
https://www.facebook.com/share/p/C5fNazcJ9rDgZxy7/?mibextid=oFDknk
會議重點：
798繞經小瀝源？我睇咗啲咩
仲要1同2基本上係冇乜分別都分開嚟講，好吧
Togepi 發表於 2024-3-7 19:21
798繞經小瀝源？我睇咗啲咩
由開線前已經有人嘈
依家又擺返上檯
Togepi 發表於 2024-3-7 19:21
798繞經小瀝源？我睇咗啲咩
就算跟佢建議落沙田圍路
最近都要停駕駛學院
真係幫到小瀝源？
（分分鐘喺大老山行過去仲好）