本帖最後由 12Lane 於 2024-3-12 22:27 編輯
alcc172517 發表於 2024-3-12 22:06
去到沙田醫院先上公路對上游應該都係相當慢, 尤其入埋14鄉就更唔吸引, 只係比兜埋第一城好啲咁解.不過唔 ...
認同火炭問題用682B/C系處理更具合理性，應該點都開胃過條條線都經沙中甚至大圍，呢啲雞肋又塞車嘅位放棄佢算吧啦。
drbean7218 發表於 2024-3-12 11:16
2間公司都無咩心機做681, 因為客量跌得好緊要。
平日19:43-20:45香港站返馬鞍山,晚晚睇住apps 先落去搭 ...
我星期日朝早搭681出去北角，因為月票問題都會揀681轉車，而同樣路程平時都係680同681一齊到，亦都有人一齊坐681去東隧轉返北角車。
客量大約4-50人，15分班其實同680比係少客，但呢個數應該不至於蝕本。以佢嘅模式，對比應該係同88R比，而條線去程唔入金鐘道應該可以再壓縮少少時間，跟住定點15-20就應該可以穩守住。
JH_LE4612 發表於 2024-3-12 20:19
火炭啲工業樓慢慢變緊住宅喎，長遠嚟講其實火炭開始有啲似第一城/大圍，有啲工業少少商業，唔少住宅，但 ...
成件事跟本就唔應該用18X 做轉車用, 走去上環轉車觀感其實幾差. 停上環排下隊埋站再食幾支燈既時間, 上路入中灣繞可能夠去到北角了. 不過東區行得西隧既短途一定得西九龍, 但現有既紅隧線都覆蓋得7788, 爆條902 或者918只做長深荔+佐敦特快我又覺得唔太實際. 現成有最接近可以做既線咪933 . 不過唔知係城巴HEA 做, 運吉唔放行定九巴反對. 搞到而家做到一PAT 野咁. 停北角都算, 停中環完全唔知有咩意思, 荃灣區個服務範圍又細, 拉長小小唔入西站直接出返青公,上荃景圍又或者直去做埋柴灣角麗城咩都好啦, 做埋全日轉車客流, 我就唔太信咁都儲唔到客
JH_LE4612 發表於 2024-3-12 20:19
火炭啲工業樓慢慢變緊住宅喎，長遠嚟講其實火炭開始有啲似第一城/大圍，有啲工業少少商業，唔少住宅，但 ...
問題係屎水假期渴車渴過平日，B8平日叫做應付到需求，假日仲有唔少留後，馬鞍山都仲爭取緊⋯⋯
似乎得平日非繁仲有空間微利保本咁養住部車，假日唯一中標嘅皇后同和菁都可以無份加班，今年條79更加似係善用埋B8逆向嘅空間。
alcc172517 發表於 2024-3-12 22:36
成件事跟本就唔應該用18X 做轉車用, 走去上環轉車觀感其實幾差. 停上環排下隊埋站再食幾支燈既時間, 上路 ...
咁咪即係為砌而砌，冇西隧車嘅地方首要都唔似想要東區全日線，有西隧車嘅亦冇大誘因比多部東區全日車，平時西隧班人唔搭18X都係慣左迂迴曲折落地鐵架啦，根本18X只係bonus，西隧轉車都一樣係。
Snoopy@FB8617 發表於 2024-3-12 12:16
減班都算
原來亂開車都可以變埋合理選項?
幾十年前中巴劣小都係做緊同樣既野喎
再講以前運吉視sos無物
只要一日開齊車唔同你考究d班次差幾多
不過去返個老問題
以前唔知架車幾點到又唔搭
到知幾點有車又話亂開車唔搭
唔覺得好有坑口bingo紙風格？
一個藉口頂另一個藉口
直到頂無可頂為止
咁不如一句講晒
幾點開車根本唔係重要因素
搭就搭唔搭就唔搭
唔搭既日日開同一時間表都係唔會搭
係唔合理但你地論證唔到開同一時間表就有人搭
JH_LE4612 發表於 2024-3-12 20:19
火炭啲工業樓慢慢變緊住宅喎，長遠嚟講其實火炭開始有啲似第一城/大圍，有啲工業少少商業，唔少住宅，但 ...
其實應該趁火炭變住宅去push一下隧巴
不過又好神奇山下成堆線重疊
山上想要條線都好難
穗禾有車去尖咀東九
但去西九無直達亦唔見得d客buy 280x轉車
當然上面唔夠位擺
但山下又86 86A鬥廢
大圍過海又有170 182
結果駿洋個個去晒沙田站轉小巴或88X 798
本帖最後由 12Lane 於 2024-3-13 09:59 編輯
kay 發表於 2024-3-13 09:38
幾十年前中巴劣小都係做緊同樣既野喎
再講以前運吉視sos無物
咁又唔係咁講，搭慣左同一班車嘅人，真係好多時都唔會望ETA，直接差唔多時間就落樓下，就算望都係double confirm班車，早十遲十分個起身時間都可以有分別啦。682係點樣每日唔同我就唔清楚，但如果套用喺其他線出現同樣情況，的確會一定程度對乘客造成不便。再講，冇ETA年代又疏又估唔到時間嘅線，一早就冇人會搭，如果唔係兩巴就唔洗搞定點時間表啦，果個年代寧願佢開30都唔好走去17-23呢啲班次。
12Lane 發表於 2024-3-13 09:54
咁又唔係咁講，搭慣左同一班車嘅人，真係好多時都唔會望ETA，直接差唔多時間就落樓下，就算望都係double c ...
問題係幫到幾多
客量跌緊既有eta都係跌
真係有需求亂開d人照搭
做生意就算話唔應該揀客
咁實際佢都要揀客做
好似星期六隧巴幾班車都唔開
985都唔開要人小巴轉鐵或巴士
佢咪又同你講唔想做
本帖最後由 12Lane 於 2024-3-13 10:45 編輯
kay 發表於 2024-3-13 10:34
問題係幫到幾多
客量跌緊既有eta都係跌
真係有需求亂開d人照搭
真係有需求亂開啲人照搭 = 亂開係理想做法？
巴士公司唔想做某啲線、當逆向客係臭嘅，呢啲野你覺得大家係唔記得左嘅咁咪多謝你提醒番囉。
都冇人要求佢justify減班，只係提出時間表正常少少唔好每日唔同，唔見得係無理要求，有冇跌客根本係後話；而閣下就捉住有冇跌客個結果去推論番亂開車嘅做法係正常，似乎有失公允。