chanvito 發表於 2024-2-24 18:36
取消5X？竟然唔郁5P走去郁5X
聽過人講, 就算5X真係貴左, 都唔包保快左, 落尖沙咀方向只係不停站, 冇得入隧道
番上山方向就算入左隧道都要塞世運出口, 唔快得過5P幾多, 所以客唔買帳
聽番黎就係咁既版本
但我自己就覺得, 無論係5X定係298C, 其實開得三兩班做油尖旺係好奇怪既事, 冇咩邊條會特別做得好
差既例子反而多不勝數, 唔需要特別針對坑口呀, 慈雲山
換句話講,一係你當初完全唔開, 要開既就好難蜻蜓點水式, 最少都要玩下繁6-10咁開, 疏疏地做20都好過冇
用一個非巴膠既角度, 你開得3-5班車, 唔係番放工客既話好難刻意就你既班次, 當如你尾班開7點半, 我唔通食飯食到7點3即走咩
暫時呢類流水密車線外拆出黎既特別線都冇咩好下場
最出名地差既有287D 281E, 叫做好些少既有242X 269X
唔講「假特快」呢個問題, 但開得幾班車, 隨時連有冇人識都成問題
本帖最後由 chanvito 於 2024-2-25 00:37 編輯
建議796P將軍澳出尖沙咀尾班車延遲10分鐘開出
另外，796P來回程寶盈/將廣路過唔停又係想點？
睇呢度啲回覆真係以為九巴喺尚德俾795X搶咗幾多客源，點知原來人哋連相似嘅線都無條;P
九巴係咁想做晨早就用cut出嚟啲車喺寶坑尚德倒模倒返條出嚟啦。
fleetline 發表於 2024-2-24 22:53
蝕水係將軍澳剩係識去尚德搶客,如果有心做將市直出, 好心就兩個方向尾站都放寶邑路,
不過搶左廿幾年乜都 ...
其實呢架795X就分明係做緊將軍澳站直出嘅
東行富康花園不嬲有站，都相對近市中心，行入去又快，跟796P放有咩問題?燈位又少
西行就分明係就市中心，運動場個站又要過橋又相對更遠，咁咪夾硬行埋唐俊街，定寶盈尾站都叫"淨識去尚德搶客?
真係尚德直出點解唔完全跟796P?
你話入境處冇線?795X同796P你兩條食晒?
當年又話加 5X 班而家走去cut 5X
298C 都係一場鬧劇黎，italk 講既人多過真實去搭既人，預左
ccchhhuuunnn 發表於 2024-2-24 23:14
298X冇加班唔係更引證大帝成日講尾站直出先有用咩？298C取消，298X而家擺明唔關事，更加冇搶客，係自己本 ...
唔講仲以為298X載客率有100%;P
繼續吹.jpg
UA2892 發表於 2024-2-24 23:25
但係298X有延長服務時間喎
「延長服務時間」都可以拎嚟打飛機
咪又係嗰3班車滾水滾塘魚;P
chanvito 發表於 2024-2-25 00:31
建議796P將軍澳出尖沙咀尾班車延遲10分鐘開出
另外，796P來回程寶盈/將廣路過唔停又係想點？
晨早富康落哂啦，富康個站上返lift咪將廣囉
eric278 發表於 2024-2-24 23:23
睇清RPP前後段落，才知道797會將早上一班由將軍澳站開出，繞經藍塘傲的特別車，
延長由日出康城開出，跟主 ...
街坊覺得搵你反映會比哪吒更有力爭取？
咁抵佢一直都只係停留晌區議會度獻世 🫢🫢🫢
932gz6061 發表於 2024-2-25 00:35
其實呢架795X就分明係做緊將軍澳站直出嘅
東行富康花園不嬲有站，都相對近市中心，行入去又快，跟796P放 ...
795X 咁改，有回應呢度主流認為要加返條將南直峰出的意見。但是，以前諗住 796C 班客來往旺角唔駛拖慢的諗法就消失左，不過可能有數據見到班客照舊上 793 都唔上 795X 先大改走線背水一戰。
如果 795X 咁改都冇客就真係唔知點算好…… 同埋 795X 回程係有客 buy，咁改可能有跌客風險。