286X 發表於 2024-2-26 12:39
298C部車唔洗射落海加多班98S比你坐應該要感恩啦
我直頭要三跪九叩，謝主隆恩tim la竟然仲有巴士坐;P
jasonau 發表於 2024-2-26 12:40
其實又唔駛睇得咁悲...
無咗班298C都係換返班98S返嚟...
既然298C唔做康城...
九巴竟然肯收少$1.2喎
梗係要多謝九巴啦
可惜嘅係山上同康城無福消受啫
JX9097 發表於 2024-2-26 11:52
九巴咁多年都唔想搞
298C都係「被迫」出世
咁都要睇利用價值
無價值條線幾好都要比人郁
298X係唔公平
但3班298X加埋98S取代一班298C
條數好似計完有剩
合併與否都係睇九巴意願
kentbryo 發表於 2024-2-26 12:38
其實一啲都唔肉酸
因為298X係有795直接爭食下都43%鬥贏左就唔止43%啦
好似而家咁, 98已經贏哂797食哂 ...
但我諗康城人去旺角/荔枝角應該傾向298X > 795/P？
因為795系貴d，而且車程冇咁穩定
Citcalag 發表於 2024-2-26 13:16
但我諗康城人去旺角/荔枝角應該傾向298X > 795/P？
因為795系貴d，而且車程冇咁穩定
...
大半年前睇嘅情況似係調返轉 話晒兩段公路，城巴司機又肯喺死亡十字左穿右插打尖，點睇觀感上都好過298X慢碌，除非月票
ricky 發表於 2024-2-26 08:29
N20改到唔經九龍城、新蒲崗、啟晴、德朗，有客咩？
同一時段有N213
kay 發表於 2024-2-26 13:12
咁都要睇利用價值
無價值條線幾好都要比人郁
298X我就唔會當佢係「選擇」或者「替代品」
因為九巴擺明車馬係搶錢
98S我反而覺得算係「合理替代」
車程比298X快，但起碼冇加價
對比98C係快咗
所以298C取消，加番一班車去98S
我冇講過啲咩（單以呢個改動而言）
我只係不齒/ 恥笑某啲人一直吹捧298X
甚至乎要踩坑口去抬298X橋
（好笑在好多都唔係住環保區）
但依家出到嚟都係43%載客率
本帖最後由 kentbryo 於 2024-2-26 14:42 編輯
Citcalag 發表於 2024-2-26 13:16
但我諗康城人去旺角/荔枝角應該傾向298X > 795/P？
因為795系貴d，而且車程冇咁穩定
...
車錢貴唔貴, 好老實康城班街坊唔care
朝早個幾個麗港城家長+細路學生客都係見車就上:lol
298X朝早二三車都搭過去到旺角, 加埋應該有廿次
基本上每次都係新蒲崗加九龍城落大半, 之後最尾醫院落埋淨低3分一
之後就係個3至7個人康城搭到去旺角(每次都係個幾個人)
過程中通常喺mikiki執幾個客仔咁
同埋我先話298X回程二車同尾車太遲, 去到新蒲崗都6點半打後, miss哂去程班人既放工時間
而家再推遲回程尾車真係不解
去旺角/長沙灣個40-50人就係去左795喇, 唔係假設, 係事實
所以九巴咁做要爭真係好合理
只能說 298X + 795 只可以2選1合併
其實首先要搞清楚康城係邊個巴士公司做，嗰時投將軍澳南又唔順便釐清康城問題