TuNg''=) 發表於 2024-2-25 18:55
一來其實 慈尖客源唔係正常兩繁
二來 5P而家同5X班次唔夾, 互相分薄客源
三來冇5P5X時段, 慈尖好多客都係 ...
5A 224X特唔係為咗擋屎水一早冇咗
12%都仲留得低;P
ATSE40 發表於 2024-2-25 15:33
如果由入境署行去藍塘傲同天晉III都要10分鐘嘅，應該要考慮坐的士，或者坐輪椅。
入境署行去藍塘傲 google 都聲稱8分鐘, 行慢小小10分鐘好正常.
入境署行去天晉III就唔駛10分鐘, 不過冇站.
286X 發表於 2024-2-25 02:10
公道啲講
298C同298X都一樣咁既客量直接取消298C唔太合理
應該就咁縮短298C就算
有幾樣野唔係太明
同樣係43%，298X開三班，298C只開一班，爭三倍點解都一樣呢？
中間清水灣半島嘅客係搭298X多，定98S/298C多呢？
遲298C五分鐘開嘅98S客量如何？
本帖最後由 kentbryo 於 2024-2-25 20:41 編輯
s3n370 發表於 2024-2-25 20:01
有幾樣野唔係太明
同樣係43%，298X開三班，298C只開一班，爭三倍點解都一樣呢？
Exactly仲有298x 係有795 直接𠝹走哂啲旺角打後既客
298x 去到九龍城警署後通常得返幾個客淨
298x 去程回程頭班（姐係298c 時間）都係多人，去程頭班甚至會企人
但回程二三車客量係真係唔見得人，因為客倉新蒲崗一早放哂工
咁樣拉勻先43%姐
所以好奇怪點解九巴反而會選擇改遲回程尾班298x
去程改早反而明，就返最多人既時段
790 肯改每日cover 796p 時間，其實都可接受
至於城巴將南西九線兜圈既老問題唔係改，而係再將795x 畫到左兜右兜加劇個問題
真係無言
另外，最繁忙一小時客量黎計：790>796p>795x>797
286X 發表於 2024-2-25 10:10
公道啲講
298C同298X都一樣咁既客量直接取消298C唔太合理
應該就咁縮短298C就算
爛鬥爛廢鬥廢的話
298C仲有用過98B
半年就收皮確實唔太合理
ccchhhuuunnn 發表於 2024-2-25 20:54
爛鬥爛廢鬥廢的話
298C仲有用過98B
半年就收皮確實唔太合理
咁如果2選1全日
98B成本似乎低過298C
當然成本低左自然收費都要腰斬
如果98B全日到
不如297打回原形;P
ccchhhuuunnn 發表於 2024-2-25 20:54
爛鬥爛廢鬥廢的話
298C仲有用過98B
半年就收皮確實唔太合理
似98S清唔晒啲客先拎返298C部車走
唔係以呢間公司作風等多年就將298C部車會直接射落海
見5X嗰6班收走晒就知;P
kay 發表於 2024-2-25 21:01
咁如果2選1全日
98B成本似乎低過298C
當然成本低左自然收費都要腰斬
分分鐘98B都要取消埋;P
286X 發表於 2024-2-25 21:03
分分鐘98B都要取消埋
可能拼91S呢:loveliness:
kay 發表於 2024-2-25 21:01
咁如果2選1全日
98B成本似乎低過298C
當然成本低左自然收費都要腰斬
98B聽聞今年rip有item要上路