吳宗錡 發表於 2024-2-28 19:02
唔明白點解九巴會選擇留298X而唔係298C
298X全日到咪截到城巴795
同埋將來隨時可以剷埋入去137區
不過樓市下行
早幾年既計劃行唔行反而係問題
好似東涌北填左海地又賣唔去
ricky 發表於 2024-2-28 18:14
方國珊透露298X正向「加車同全日化方向」進發。
運輸處批咗未先？未批講咩都係廢話
kentbryo 發表於 2024-2-28 09:34
之前街坊有提過, 真假自己判斷
喺康城仲係得頭三期, 得條796X (797,98都未開)既年代搵顧問做過評估
咁之後仲有137區
係睇之後益左你地定137區自肥
因為將藍夾係中間就會有兜路問題
依家剩係工業邨康城百勝角都無一個好走線
kentbryo 發表於 2024-2-28 09:34
之前街坊有提過, 真假自己判斷
喺康城仲係得頭三期, 得條796X (797,98都未開)既年代搵顧問做過評估
其實690S和鐵差唔多，但鐵嘅問題就係康城站要等好耐，連鐵都自己咁講「於非繁忙時間，請於將軍澳轉乘往康城列車，或需額外乘車時間。」
吳宗錡 發表於 2024-2-28 19:02
唔明白點解九巴會選擇留298X而唔係298C
因為298c冇客兼冇前景囉
kay 發表於 2024-2-28 19:24
298X全日到咪截到城巴795
同埋將來隨時可以剷埋入去137區
其實可以開條經尚德嘅將藍線，同298X做轉乘優惠，之後揾機會取消296C，咁又可以慳咗幾架巴士了
jacky03 發表於 2024-2-28 19:40
其實690S和鐵差唔多，但鐵嘅問題就係康城站要等好耐，連鐵都自己咁講「於非繁忙時間，請於將軍澳轉乘往 ...
690S勝在站位做到唔近鐵嘅位
而車程計鐵路冇壓倒性優勢之餘，去程灣仔回程灣仔銅鑼灣呢啲分分鐘巴士贏地鐵
以2024年鐵路網計，東隧過海巴士線入面仲有幾多條可以做到咁？
kay 發表於 2024-2-28 19:24
298X全日到咪截到城巴795
同埋將來隨時可以剷埋入去137區
原來開條線係為咗截人糊嘅🤓
所以一直贊成正苦收返晒交通專營權，全部一律由正苦劃線，提升交通服務效率（不過首先要正苦放棄鐵路優先政策）
newfastbaby 發表於 2024-2-28 19:45
690S勝在站位做到唔近鐵嘅位
而車程計鐵路冇壓倒性優勢之餘，去程灣仔回程灣仔銅鑼灣呢啲分分鐘巴士贏地 ...
619X🤭
kentbryo 發表於 2024-2-28 09:34
之前街坊有提過, 真假自己判斷
喺康城仲係得頭三期, 得條796X (797,98都未開)既年代搵顧問做過評估
景榕樓短豬帝又話你運輸署署長