296P唔全日同尚德方向改行界限街咩？畀九龍灣有全日九巴去長沙灣
而家城巴793線淨係到蘇屋，而且將軍澳方向行青山道，而795X線淨係hi邊停九展
tkglobe 發表於 2024-2-27 22:40
講就咁講，790講到好大需求，結果客量係點，個個都話想要，有嗰陣時都冇乜人搭
講真，690S 個post日日都 ...
係都轉948全日先啦，明明佢客量好好多
之前講過290會將總站搬去坑口北，幾時會實施:o
吳宗錡 發表於 2024-2-27 23:08
296P唔全日同尚德方向改行界限街咩？畀九龍灣有全日九巴去長沙灣
而家城巴793線淨係到蘇屋，而且將軍澳方向 ...
上年 RPP 有提 X6C 轉平日開全日
本帖最後由 Citcalag 於 2024-2-27 23:59 編輯
tkglobe 發表於 2024-2-27 22:40
講就咁講，790講到好大需求，結果客量係點，個個都話想要，有嗰陣時都冇乜人搭
講真，690S 個post日日都 ...
790隔離壇有人數，請問「都冇乜人搭」到底係幾多人？「講到好大需求」係邊個講？點講？有幾多人講？咁即係有幾大需求？
點解要數？就係因為當冇數字既時候，以下句子都係一堆冇乜意義，訴諸個人情感既句子
結果客量係點
個個都話想要，有嗰陣時都冇乜人搭
隔離壇報今日790 1800班次 114人，運吉報790最繁忙一小時68%載客率
數字就係冰冷冷既數字，以上算多定少，就自行判斷啦
至於690S，你唔鐘意咪唔好㩒入去囉，覺得煩厭仲㩒入去睇？
你鐘意既都可以出個第條巴士線數既，我同你平等架喎。至少我冇咁心胸狹窄會介意人數下其他地區既線，你有你做我有我做。只要690S仲存在又有機會搭，我都會繼續數
tkglobe 發表於 2024-2-27 22:42
佢做咗咁耐，有咩底線可以做佢點會唔知
其實玩得耐都知客量多少唔係唯一標準
即係好似797咁垃圾又可以生存
所以有時研究咩因素影響到路線發展
總好過成日話做咩唔全日做咩唔搞好佢
唔全日自然有唔全日原因
本帖最後由 castanopsis 於 2024-2-28 08:53 編輯
poondriver 發表於 2024-2-27 20:58
屎水都郁唔少 反而睇左今年幾個區加埋上年 呢2年九巴都冇咩大動作
到底係上到去比人ban 晒定無心戀戰 真 ...
九巴向來都好保守
唔止將軍澳，其他區都好大堆過時路線
如果佢用呢啲咁既思維經營港島，幾肯定會仲做得差過城巴
城巴好少少，叫做肯改，但啲改動就唔見得好高明
795X九龍走線，問題大過將軍澳走線
今年改將廣尾站，西行我估會有啲效果，但東行等睇倒走調景嶺客
如果搵796P西行去做將廣尾站概念股，會合理好多
宜家尾站擺喺尚德，都唔知做乜
andy92 發表於 2024-2-27 23:22
上年 RPP 有提 X6C 轉平日開全日
X6C去長沙灣唔會慢過296P咩？
kay 發表於 2024-2-28 07:07
其實玩得耐都知客量多少唔係唯一標準
即係好似797咁垃圾又可以生存
所以有時研究咩因素影響到路線發展
我建議793全日拆兩條，一條還原796C，一條環保大道直出九龍灣食797
LCT@351 發表於 2024-2-27 23:19
之前講過290會將總站搬去坑口北，幾時會實施
好似從來冇放過上枱面