FBI2 發表於 2024-2-29 09:05
呢d流水線，你都預左一步一步減，而家我係銅鑼灣去上環，見26仲多過見5B。
至於5X，據了解會朝轉繁時單 ...
其實如果1離開西區
5B應該加返班
5B依家除左日間非繁開到10-15
早上黃昏打後得返20 25分
當然10都係差唔多
黃昏6點幾後就20分一班
不過1 5B 5X 10呢四寶
如果長遠只剩下5B 10
不如18都做埋分段收費
4.4車買少見少
Kj2052 發表於 2024-2-28 21:40
30分鐘一班4部車唔使左補右補
取消90/97又要堆人轉37a/b去灣仔
同埋91唔到金鐘
去金鐘做咩唔搭鐵?
nwfb1001 發表於 2024-2-29 09:18
唔係話5復活? 又唔存在嗱?
傳研究過後認為有需要留5X
kay 發表於 2024-2-29 09:21
其實如果1離開西區
5B應該加返班
5B依家除左日間非繁開到10-15
我覺得除上繁東行外，其他時間冇乜加班空間
FBI2 發表於 2024-2-29 09:34
傳研究過後認為有需要留5X
可能等加惠民道那邊房屋發展，估計將來居民會坐巴士出入吧。
FBI2 發表於 2024-2-29 09:34
傳研究過後認為有需要留5X
我個人認為5X可以改成銅鑼灣循環線和改以摩星嶺作總站
來回程經中環灣仔繞道
中山公園後，經中環灣仔繞道下一站係會展。
興發街後下一站後西祥街
把5X提速係一條出路，不停灣仔金鐘和中環
可以救客。
FBI2 發表於 2024-2-29 09:05
呢d流水線，你都預左一步一步減，而家我係銅鑼灣去上環，見26仲多過見5B。
至於5X，據了解會朝轉繁時單 ...
其實城巴方針也預計了，加上鐵路小巴雙重夾擊下，當然心淡。
問題是究竟區議員支不支持而已。
KG1428 發表於 2024-2-29 09:42
我個人認為5X可以改成銅鑼灣循環線和改以摩星嶺作總站
來回程經中環灣仔繞道
中山公園後，經中環灣仔繞道 ...
清潔阿嬸話唔係因為救客先留5X，係因為仲有客先留5X，冇打算救西區巴士，基本上屎水現時方向係港島服務減得就減，最好多d坐鐵。
kay 發表於 2024-2-29 09:21
其實如果1離開西區
5B應該加返班
5B依家除左日間非繁開到10-15
就算用18正價做流水，以城巴而家嚟講都嫌太過平
本帖最後由 andreweb 於 2024-2-29 10:40 編輯
FBI2 發表於 2024-2-29 09:05
呢d流水線，你都預左一步一步減，而家我係銅鑼灣去上環，見26仲多過見5B。
至於5X，據了解會朝轉繁時單 ...
咁又唔同，一條沿電車路直去堅尼地城，
另一條上荷李活道，循環返銅鑼灣，點可以用來比較呢？