FBI2 發表於 2024-2-28 22:04
用左多哩數
Google地圖計，
鴨脷洲邨總站經利東至鴨脷洲橋 2.9公里
利東總站經鴨脷洲邨總站至鴨脷洲橋 3.0公里
鴨脷洲橋經利東至鴨脷洲邨總站 2.9公里
鴨脷洲橋經鴨脷洲邨總站至利東總站 2.7公里
先東後西 島內來回總里數 5.8公里
先西後東 島內來回總里數 5.7公里
qunow 發表於 2024-2-28 23:27
一係轉車一係電車？
1M延長至堅尼地城食18:lol;P
本帖最後由 andreweb 於 2024-2-29 00:52 編輯
不過，我覺得現時1號，西區及天樂里之間各站，
實在太多流水客，上上落落，沿途又多燈位，嚴重拖慢全程行車時間。
如果縮去港澳碼頭，有利加快跑馬地來往金鐘、中上環的車程。:time:
特別是中環恒生總行個位，較容易掌握班次，所以都不是壞事。:victory:
andreweb 發表於 2024-2-29 00:45
不過，我覺得現時1號，西區及天樂里之間各站，
實在太多流水客，上上落落，沿途又多燈位，嚴重拖慢全程行車 ...
但跑馬地就冇直車去西環，直接調返去堅尼地城會好d
qunow 發表於 2024-2-28 23:27
一係轉車一係電車？
如果城巴以為跑馬地的人只會去中環，係天真
本身1/5B 係做梗大流水，
如果堅尼地城去銅鑼灣，可以坐5B/5X，
鵝頸橋之前可以坐1
所以如果要達到最理想的情況，
應該要留番1 做堅尼地城去跑馬地
之後5X 就負責摩星嶺到銅鑼灣特快（經告士打道到皇室堡）
5B 就可以諗吓做返石塘咀至大球場
66702686 發表於 2024-2-29 08:20
但跑馬地就冇直車去西環，直接調返去堅尼地城會好d
有幾大需求？bbi搞唔掂？
ronaldlau 發表於 2024-2-29 08:59
如果城巴以為跑馬地的人只會去中環，係天真
本身1/5B 係做梗大流水，
如果堅尼地城去銅鑼灣，可以坐5B/5X ...
呢d流水線，你都預左一步一步減，而家我係銅鑼灣去上環，見26仲多過見5B。
至於5X，據了解會朝轉繁時單向既方向考慮，你要記住城巴而家態度係全面放棄港島區。
66702686 發表於 2024-2-29 08:20
但跑馬地就冇直車去西環，直接調返去堅尼地城會好d
電車咪直車lol
UA2892 發表於 2024-2-28 16:39
70要企,即客量已去到70人以上
繁時先得70人，倒埋落鐵好過
FBI2 發表於 2024-2-28 19:44
係未研究好點搞，據說會朝轉兩繁方向考慮
唔係話5復活? 又唔存在嗱?