論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 灣仔區2024年RPP

YouTime 發表於 2024-2-28 20:51

JH_LE4612 發表於 2024-2-28 20:33
5X如果等到若干年後加惠民道啲樓入伙嘅話仲有得做，呢啲人行去藍線唔係近。斬中段都合理，但係繁時同埋夜晚 ...

5X如果改循環,興發街下站西祥街,做銅記特快都可能係一條出路

hp8961 發表於 2024-2-28 21:22

FBI2 發表於 2024-2-28 18:52
要企，但唔頂閘，開12米就唔駛企。

再者，合併後，下繁隨時同你開番10分架，到時班地鐵客可能上番來搭， ...

聽講個plan係下繁新90跟而家90班次，即係又益利東，鴨西出多人啲就輸曬，如果係真就真係荒謬。明明有地鐵後利東嘅97下繁由8-12減到15，再逐步減到而家20-25。而90下繁當年係8-12，七年後嘅今日仲開緊12-15，可以睇到邊條邨嘅人更值得擁有唔兜路嘅巴士。

FBI2 發表於 2024-2-28 21:35

hp8961 發表於 2024-2-28 21:22
聽講個plan係下繁新90跟而家90班次，即係又益利東，鴨西出多人啲就輸曬，如果係真就真係荒謬。明明有地鐵 ...

只能夠講,兩條都唔值得做

而家90和97非繁都係出小巴多DD既客量,衰D咁講,兩繁留番90和97單向,非繁搵99和592已經夠做.

66702686 發表於 2024-2-28 21:37

hp8961 發表於 2024-2-28 21:22
聽講個plan係下繁新90跟而家90班次，即係又益利東，鴨西出多人啲就輸曬，如果係真就真係荒謬。明明有地鐵 ...

依家75轉左兩繁，佢地應該要食埋黃竹坑d客

Kj2052 發表於 2024-2-28 21:40

FBI2 發表於 2024-2-28 21:35
只能夠講,兩條都唔值得做

而家90和97非繁都係出小巴多DD既客量,衰D咁講,兩繁留番90和97單向,非繁搵99和5 ...

30分鐘一班4部車唔使左補右補
取消90/97又要堆人轉37a/b去灣仔
同埋91唔到金鐘

qunow 發表於 2024-2-28 21:45

YouTime 發表於 2024-2-28 20:51
5X如果改循環,興發街下站西祥街,做銅記特快都可能係一條出路

有錢賺？

UA2892 發表於 2024-2-28 21:45

ky927 發表於 2024-2-28 21:54

天空之神 發表於 2024-2-28 08:12
又係西邨兜東邨

對外線剩返 90B 592 唔使兜

其實真係可以諗先西邨後利東

hp8961 發表於 2024-2-28 21:55

FBI2 發表於 2024-2-28 21:35
只能夠講,兩條都唔值得做

而家90和97非繁都係出小巴多DD既客量,衰D咁講,兩繁留番90和97單向,非繁搵99和5 ...

所以我都只係嘈緊下繁需要keep單向分返開兩條線，見到38 42堅持要合併後，我都知道講非繁可以慳返啖氣算

hp8961 發表於 2024-2-28 21:58

ky927 發表於 2024-2-28 21:54
其實真係可以諗先西邨後利東

就算真係要合併都應該要係先西後東，明明下繁90先出得多人

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