本帖最後由 brianso198 於 2024-3-2 16:13 編輯
UA2892 發表於 2024-3-2 16:07
咁係因為77仲要碌怡和街
相信唔少去咗2X轉車,或者地底
咁你交唔交到呢個數？
南區去東區，東行計繁時班人都係傾向一程過多過無啦啦要轉
柴小無車就話咁轉，西灣河班客叫佢哋等果架班次飄到暈又唔肯定上到車嘅2X喎
西行轉2X係正常，因為77，99個站頭同西灣河人流多嘅位真係有段距離
但銅鑼灣早繁去南區嘅巴士線係咪多人到爆瀉？又唔係喎
UA2892 發表於 2024-3-2 16:12
好多時候,香港交通想加強,就係困喺難拎數據
即使有需求
有需求嘅話就好容易拎到數據啦
UA2892 發表於 2024-3-2 16:12
好多時候,香港交通想加強,就係困喺難拎數據
即使有需求
33X，49X加班未？
brianso198 發表於 2024-3-2 16:14
33X，49X加班未？
佢之前FF完南荃，而家就FF 33x做全日😂
本帖最後由 brianso198 於 2024-3-2 16:21 編輯
UA2892 發表於 2024-3-2 16:15
33X加開到下繁去東區,同埋回程
我問緊加班，唔係加時
既然你講到咁大需要，下繁去南區加班未？
上下繁去東區加班未？
33X係適合做繁時雙向，並非全日
49X柴小去黃竹坑數碼港夠哂獨市夠哂快啦掛，加班未？
brianso198 發表於 2024-3-2 15:41
Then？
小巴69行東廊夠快啦掛，又咩樣？
條69係冇客先霉
定霉先冇客？
三年前仲係密車
假日搭過一次係坐滿加有客上唔到車
而家走一架就25分鐘 邊個等？
同埋地鐵返去香港仔雖則要轉來轉去
但係做到30分鐘之內返到去
條77仲要未計等車 沿途幾個塞車點要好順先做到40分鐘
brianso198 發表於 2024-3-2 16:20
我問緊加班，唔係加開
既然你講到咁大需要，下繁去南區加班未？
條33X沿途都係返工客居多