UA2892 發表於 2024-3-2 19:06
星期六日開全日咪做到家庭客lor
做到幾多，況且而家北上消費成常態
cky 發表於 2024-3-2 18:52
康怡有乜行？
山長水遠去康怡行街？
因為X區嘅人會去Y區 a)行街、b)番工、c)番學、d)食飯
所以需要X至Y區巴士 a)開辦、b)加班、c)提供Bbi、d)提供分段
;P
係Bot來的，以後唔好理條傻仔好過。
cky 發表於 2024-3-2 18:36
望下朝早啲西隧返工車去到太古城得番幾多人？單數咋...
988 976A 682B 過埋柴灣站添呀
33X 話埋俾你知太 ...
仲需要多個分身坐NA33轉N260轉N368:lol
本帖最後由 brianso198 於 2024-3-2 19:37 編輯
qunow 發表於 2024-3-2 18:58
唔經耀東堆線中間都冇加到站，真係冇客都用唔到嚟證明？
不如咁
加左站又影響到幾多?
而家唔經果條77同606
回程少左個海晏街同愛秩序灣道
然後去程更加只係少左海晏街一個巴士站 (極其量606去程少左太祥街, 但太祥街幾多人等巴士, 心照啦)
海晏街去程都仲有人等巴士
回程果兩個站係咪多人落車先?
條線西筲真係咁有客既話點解會搞成咁?
就算以前直行, 架車西灣河都清車咁濟 (極其量西灣河都只係打個和, 筲箕灣睇肯定輸過以前)
中間加返站又有幾大影響?
何來的自信話加返中途站就一定會多客過上耀東 (唔好話多, 有幾多都成問題)
UA2892 發表於 2024-3-2 19:06
星期六日開全日咪做到家庭客lor
星期六日行街,港島除咗太古康怡就得番銅鑼灣
連銅鑼灣都要38+42合併既時候
太古?
UA2892 發表於 2024-3-2 19:46
某程度上,38＋42合併,華富置富各自好似係多咗班次？
咁又點?
咪一樣要合左先講
銅鑼灣都搞成咁, 仲好意思問幾時有全日車去太古
講完太古城又到康怡
幾時到柴灣堆商場同杏花邨果個outlet?
成個東區畀你講哂好無?
UA2892 發表於 2024-3-2 19:58
即係38同42多客到要加班
只係新巴唔想加資源,所以選擇合併
當年RPP寫D咩?
如果要加資源係直接加落38, 唔係叫38/42合做一條線算