本帖最後由 GA6072 於 2024-3-24 22:28 編輯
teddybus 發表於 2024-3-24 21:59
睇埋牛屎仔表演
有你既支持就得，我會盡力
1181174166 發表於 2024-3-24 21:52
46變兩味又肯定有用?
定地區已經講明放棄油佐，接受行餐死嘅大區論
咁麻煩你望返下你 #210 講過D咩先：
你呢個講法，好難唔令人見到你 imply 緊唔將 46 掟出去就執唔到填海區堆線，which by itself imply 緊一定要咁搞條 46 先可以重組填海區堆線。你呢D算唔算係撈亂「充份」同「必須」條件？
再望下 #399：
你明明講緊「45 收 $6.4 都唔會嘈架喎」，言下之意即係如果 45 減價，你就唔會嘈人地將何文田往來深長荔減到半粒鐘一班，可以引申你認為減價就可以接受減班
我自己立場就一路都好明確，亦無雙重標準。就係荔景山兩條 30 分一班唔理想，如果變成一條 20 分一班做晒會有好處，同時何文田往來深長荔呢個組合併落一條基本開 20 分班路線亦係保持 20 分班唯一方法，考慮到資源同重組複雜程度，最簡單一定係一條 45 做晒。咁兩條 30 分變一條 20 分係一定唔夠車做多條全日，亦因此非繁一定會少左覆蓋，但 RPP 屎溝糖重組從來都係正常做法。我從來無寫過包單一定過到，但不嬲都係睇有咩可以交換返來，至低限度 20 分班同埋兩繁九龍灣加佐敦特快都係甜頭，接唔接受就唔到我話事
大家可以有唔同立場，但講唔講得通、中間論證過程比起立場本身更重要囉
本帖最後由 1181174166 於 2024-3-24 23:37 編輯
S3BL100 發表於 2024-3-24 23:09
咁麻煩你望返下你 #210 講過D咩先：
改特快呢個動作的確係執唔到，so?
#204佢講緊乜你唔睇?
改46特快同改46行填海區嘅比較你都關聯到46係唯一出路，中間你跳咗好多喎
「減價就可以接受減班」
又有無考慮45已經去到30分鐘一班?而17依家又咩班次?問你三個字:減咗未?應該係話17去到叫疏嘅地步未?
好多時我形容45服務係「又疏又貴」
45加密到固然好，但係問題係九巴唔認為有需要加班
即使同46合併，最後荔景山客量支持唔到3班車，之後再萎縮
你明白當年45/46有15架車左右同依家只有12架車，無理由唔明再縮落去只會無彎轉
kay 發表於 2024-3-24 15:29
咁本身經填海區有咩意義
比佢地去填海區
定兜完填海區返去原來地方
真係唔明點解呢位板友咁堅持46拉過嚟南昌呢邊……又唔係對呢區有用，倒頭來荔景山冇得益、增加條線日後改動難度、推高價錢牌但唔見得班次有改善
6F 30分鐘一班對三昌嚟講係唔理想，但唔代表呢區要拖條風馬牛不相及嘅新界線嚟滿足你
呢區出旺角密返一級，多過要條46入嚟加價做返原本嘅嘢
拖死兩區嘅建議，可以講足10幾頁，同將軍澳topic有得fight
4.17Trident 發表於 2024-3-25 10:09
真係唔明點解呢位板友咁堅持46拉過嚟南昌呢邊……又唔係對呢區有用，倒頭來荔景山冇得益、增加條線日後改 ...
咁呢篇主題咁多概念股
差在邊個方案一次過滿足九巴同居民需要
行填海區有類似一家便宜兩家著玩法
但對荔景山同填海區
最後又係返去大家依家去到地方
咁我自己唔多同意咁改
如果12 18或者6F依家班次見得人
46同佢地併可能有著數
但個幾條都係25 30分貨仔
湊夠兩區人係咪可以開返20分架
都可能一半半
4.17Trident 發表於 2024-3-25 10:09
真係唔明點解呢位板友咁堅持46拉過嚟南昌呢邊……又唔係對呢區有用，倒頭來荔景山冇得益、增加條線日後改 ...
成條701，點搞？
kay 發表於 2024-3-25 10:19
咁呢篇主題咁多概念股
差在邊個方案一次過滿足九巴同居民需要
問題係荔景山換到乜嘢會比油麻地、佐敦、何文田、土瓜灣更好嘅服務
基於現時服務，46特快循環係慳到車而唔郁服務範圍
但係特快有幾多客支撐又係問題
學100話齋，唔改46咪市區線自己執，只係善用唔到46做市區流水，填海區落佐敦道靠返12/A21
1181174166 發表於 2024-3-24 23:25
改特快呢個動作的確係執唔到，so?
#204佢講緊乜你唔睇?
改46特快同改46行填海區嘅比較你都關聯到46係唯一 ...
咁我諗你要好好地檢討一下你既表達方式到底傳達緊咩訊息出來了
S3BL100 發表於 2024-3-25 22:02
咁我諗你要好好地檢討一下你既表達方式到底傳達緊咩訊息出來了
你理解錯誤，滑坡滑到山泥傾瀉之後話返人轉頭?
1181174166 發表於 2024-3-25 13:46
問題係荔景山換到乜嘢會比油麻地、佐敦、何文田、土瓜灣更好嘅服務
基於現時服務，46特快循環係慳到車而 ...
但至低限度唔會係換條無用既廢線返來
本版真係完全唔見有人支持你將 46 換一條對荔景山無用既線，同時往來深長荔旺角就要付出代價，得返半粒鐘一班。見親都係反對。如果用呢個代價換咁樣一條行填海區既 46 都係叫做比而家更好既服務，我可唔可以話當日用 41 換 241X 去青衣快左三個字又多左條線去大角咀，何文田整體服務進步左，唔應該嘈？
呢點涉及既重大原則同倫理問題，同埋你既雙重標準，你到而家都無解答過
仲好意思話要「善用」46 做巿區流水，點解荔景山要畀你過橋？點解 46 資源係應該優先用來做填海區而唔係做荔景山？