本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-3 00:16 編輯
kay 發表於 2024-4-2 21:39
但今次似乎斷左城巴金手指
城巴識玩在先霸兩邊總站
然後就用盡方法改到佢心中走線
馬鞍山舊區點都插唔入
城巴作為十四鄉中標者，整慢極都係大學站同白石角，唔會入到馬鞍山舊區
長遠最多拉埋去大埔，甚至天馬行空啲拉入西貢同792M合併;P
KU_7002 發表於 2024-4-2 21:52
如果最後14鄉班客唔受九巴轉車idea（which 我唔睇好），咁今鋪九巴除咗成功upgrade 87S 班客之外，基本上 ...
同意
67A/78A有幾多厹轉厹客心照啦
連40X都要兜瀝源
想轉條快少少嘅線只得87D同89D
呢兩條線就算點密車都好，巴轉巴要搭條３０分鐘一班大學線咪又係死＼
要轉車直接轉鐵好了
ccchhhuuunnn 發表於 2024-4-2 23:30
邊有咁多外區人冇啦啦去十四鄉
馬鞍山都嫌佢入，仲要再入啲
大學線係比十四鄕北上中國啫，所以假日先會多 ...
如果個戶外康體中心+商場做到新一代休閒地標就唔係咁講法...
記著，十四鄉唔係得住宅，有個社區中心，連水上活動中心都會有
dennis28a 發表於 2024-4-2 22:43
你同公營機構打左交道咁多年，
無理由唔知多行不義必自斃依個道理。
説真，RPP城巴有79、56系大搞，78P已誕生等等也是大禮，TD平衡兩巴利益也正常的。
本帖最後由 hkbw 於 2024-4-3 00:02 編輯
KU_7002 發表於 2024-4-2 21:52
如果最後14鄉班客唔受九巴轉車idea（which 我唔睇好），咁今鋪九巴除咗成功upgrade 87S 班客之外，基本上 ...
之前招標就爭論左好耐
有d居民係鍾情BBI
但多數都係會想直飛大學駁鐵
如果要吸引到用開車放低部車既，
其實得沙田線及城巴白石角線做得到
其他咩bbi，晒氣
而家兩樣一齊俾你試，咪睇下邊個客多law
GA6072 發表於 2024-4-2 20:28
可能你諗得悲觀，錦英至大學應該好好客
不過馬鞍山至大學一樣咁好客
本身馬鞍山至大學站需求一向龐大，87K這麽好客量就知道了，反而我想究竟落禾沙會否要求這些巴士繞入去。
LN9267 發表於 2024-4-3 00:02
本身馬鞍山至大學站需求一向龐大，87K這麽好客量就知道了，反而我想究竟落禾沙會否要求這些巴士繞入去。
...
去大學站既話
留返落禾沙當條生路俾富明law
ccchhhuuunnn 發表於 2024-4-2 23:30
邊有咁多外區人冇啦啦去十四鄉
馬鞍山都嫌佢入，仲要再入啲
大學線係比十四鄕北上中國啫，所以假日先會多 ...
啲客Buy唔Buy、肯唔肯入、係一回事，我係城巴唔通坐喺度等啲客走過嚟上車，唔係淨係得食同玩先吸引到人，要宣傳先吸引多啲人入嚟，乜都唔做唔宣傳十四鄉有其他設施、就真係『邊有咁多人無喇喇入十四鄉』。
RyanPun 發表於 2024-4-3 00:06
啲客Buy唔Buy、肯唔肯入、係一回事，我係城巴唔通坐喺度等啲客走過嚟上車，唔係淨係得食同玩先吸引到人， ...
本身SHK就打算 將十四鄉康體活動中心打造成英式莊園
而家個市咁爛，實會攪掂+大肆宣傳周邊設施去抬高個樓價先賣
hkbw 發表於 2024-4-3 00:01
之前招標就爭論左好耐
有d居民係鍾情BBI
馬鞍山線就真係主打區內客，短到新港城就掉轉頭返入去，要駁鐵烏溪沙都落哂，好難同沙田線比，沙田線個劃法真係似出市區用途比較大。