石頭 發表於 2024-5-31 22:19
除非無月票，否則長車短搭呢個問題一定會繼續存在～
咁你又有無辦法令月票客落車拍卡？無丫嘛～ ...
兩樣嘢嚟
長車短搭講緊拖慢長途客車程
定係
要政府公帤因長途車費貴要補貼多啲兩蚊客
落車門裝兩蚊回水機，強制兩蚊客落車一定要嘟，唔嘟冇兩蚊。強制設立雙分只適用於兩蚊客。解決。
jpoon 發表於 2024-5-31 02:06
而家仲有無落車回水機？將軍澳好似無咗？
應該係仲有的
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-31 22:40
落車門裝兩蚊回水機，強制兩蚊客落車一定要嘟，唔嘟冇兩蚊。強制設立雙分只適用於兩蚊客。解決。 ...
咁肯定畀人嘈
點解兩蚊客可以分段平
但係正常客唔得
HV7025 發表於 2024-5-31 18:08
以近年講到一架車營運成本咁高
16比16M收貴$2.5，保守估計要一個鐘有百幾人改搭16棄16M，收多呢幾百蚊先填 ...
其實仲要睇埋轉乘
而家16M吊住條命，貴價線就名正言順唔使俾轉乘
冇咗16M的話，地區一定會爭取貴價線加轉乘
例如而家有人唔等16M
是但搭16轉其他線
本身比緊兩條線嘅正價
又或者唔等16M
搭小巴轉其他線
本身收足一程錢
GW5878 發表於 2024-5-31 12:19
上落車都強制性拍卡又點會對巴士公司冇著數
16M 果 D 發霉線即時可以用 16 /215X 雙向分段 KO
當然，而家 ...
全面實施雙向分段之後係會令巴士公司收小左
其實我覺得呢個真係好睇個別case
好似城巴82柴灣區內$4.5雙向分段(即係取消82M嘅替代優惠)
依家基本上十個有九個落車都唔拍卡(當然有部分係長者)， 但主要原因應該係根本就唔知有用呢個優惠
而點解會有呢個情況， 我覺得有以下幾點
- 本身冇宣傳
- 舊有路線(82M)客量本身低
- 有更好替代路線(小巴/85)
所以即係話82班短途客，基本上係有呢個分段之前已經搭緊， 加上上面幾點所以就唔知
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-6-1 00:17 編輯
James116 發表於 2024-5-31 22:59
咁肯定畀人嘈
點解兩蚊客可以分段平
但係正常客唔得
錯concept
即係非兩蚊乘客係繼續長途線冇雙分，以免影響長途客
而兩蚊客要核實落車站先有原本嘅兩蚊
做足程序的話，無一個乘客會比而家畀多或畀少錢
技術上只係政府貼少啲錢，唔使比巴士小巴公司用長途車費劏補貼
kay 發表於 2024-5-31 21:54
其實政府放過咁多風講咁多野
個大方向係唔改玩法
但唔改玩法邊個埋單?
韭菜要被割嘅時候都冇say嫁啦;P
lsc04d11 發表於 2024-5-31 08:31
有何表徵令你覺得好似冇左？ 93P開線都有提 相反67A仍然未加到
早排搭290X，將軍澳站對面落車後搵勻成個站都無
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-31 22:40
落車門裝兩蚊回水機，強制兩蚊客落車一定要嘟，唔嘟冇兩蚊。強制設立雙分只適用於兩蚊客。解決。 ...
整得部機唔爭在變成全民落車都拍
咩全面雙向分段只係有啲人將兩件事捆綁埋一齊
實行最大問題其實係一人運作點樣確保乘客唔偷雞拍卡