James116 發表於 2024-5-31 22:59
咁肯定畀人嘈
點解兩蚊客可以分段平
但係正常客唔得
兩蚊客邊度有平過，咪又係比兩蚊。
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-1 00:14
錯concept
即係非兩蚊乘客係繼續長途線冇雙分，以免影響長途客
而兩蚊客要核實落車站先有原本嘅兩蚊
對兩巴完全無著數既野，要等下次傾專營權先有得搞了。
本帖最後由 Toz 於 2024-6-2 11:32 編輯
KE7066 發表於 2024-6-1 01:36
整得部機唔爭在變成全民落車都拍
咩全面雙向分段只係有啲人將兩件事捆綁埋一齊
無得保證。仲有會阻住落車。大把巴士線一程車做兩三轉客，加左部機唔比短途優惠比人嘈，比左就大幅增加落車時間。
所以部機必然係加係個車站度，九巴宜家都係車站度加。另外就係再加強轉乘，盡量做到相當於限定時間再上車時拍卡回贈。
本帖最後由 Toz 於 2024-6-2 11:44 編輯
kbh 發表於 2024-6-1 10:32
幫公司搵到錢但係返到站好大可能即捕即解，想落車去洗手間時間都無，咁點解唔可以呻下?
...
時間不足應該向上頭反映，如果要賴落乘客度，不如程程車私過去對面總站好唔好?
本帖最後由 Toz 於 2024-6-2 11:44 編輯
12Lane 發表於 2024-6-1 15:15
垃圾徵費係配套冇做好，政府又冇公信力，仲要搵啲小丑出黎教訓市民，係人都唔順。強制落車拍卡唔得嘅，大 ...
幾種方法無矛盾，可以一齊用。比如話大窩西支路無乜客，73A咪繼續車上拍卡分段。
逐條線逐個站去睇邊個方法好，覆蓋率應該都可以好高。（當然首先要睇洗唔洗比雙向分段先）
hk20020062 發表於 2024-6-2 05:19
將「12歲或以下及65歲或以上的半價優惠」，變成「12歲或以下及60歲或以上」咪得囉
最簡單 ...
玩野？ 有公司將60歲或以上嘅字眼 幾年前已經變左做65歲或以上
你估當初為乜呢？
邊個會咁傻將個數字降番低？
Toz 發表於 2024-6-2 11:31
無得保證。仲有會阻住落車。大把巴士線一程車做兩三轉客，加左部機唔比短途優惠比人嘈，比左就大幅增加落 ...
唔反對多人起上黎落車拍卡有機會成另一個瓶頸
但加完機無雙分嘈完又點？
大把線同路唔同價嘈完都係曬氣啦
7M 103 同路嘈完爭取到啲咩？
續專營權整個 天宏苑 > 竹園邨 分段呀，仲要分段完都係貴 7M 一大截 ;P
至於係咪必然係車站做，你 #75 都自打嘴巴咗
都未諗個站多人多車要 set-up 幾多部機先夠做嘅問題
li1872903 發表於 2024-6-1 06:57
明明長車短搭係幫緊巴士公司賺錢，個司機同自己公司倒米都有？
家下賺多咗有得分咩
同埋正常人唔會諗到收咁貴
做車長嗌住個客慎防後續比個客嘈好正常喎
lsc04d11 發表於 2024-6-2 11:51
玩野？ 有公司將60歲或以上嘅字眼 幾年前已經變左做65歲或以上
你估當初為乜呢？
咪係,當兩大專營巴士都將
退休員工的免費乘車修改成
透過樂悠卡制度中提款,唔想
條數大嘅,庫房發還予兩大營運商
嗰筆數,考慮封頂更實際。
港鐵更應放棄攞差額,而嶼巴
小巴及渡輪,可維持現模式。
KE7066 發表於 2024-6-2 12:50
唔反對多人起上黎落車拍卡有機會成另一個瓶頸
但加完機無雙分嘈完又點？
我呢D唔叫自打嘴巴。73A宜家係邊度拍卡? 咪就係司機隔離。你話係落車門拍卡，一係九巴學電車咁law。