deal5354 發表於 2024-6-2 10:15
但康翠、寶達邨對290客量佔相當大既比重，踢290去將軍澳隧道一來290A, 290X 係繁忙時間做唔哂d客，
二來上 ...
睇id 係邊個出post 就知唔駛認真回佢 當佢空氣就得
成個 post 本身好地地，雖然係將軍澳，但都算係理性討論。某位版友「加入討論」之後就變返之前咁，究竟 admin 會唔會做嘢。
ahken 發表於 2024-6-2 06:33
都係果句，290系攞一條出嚟行將隧先至符合番山下利益（哪怕極端啲好似現時290咁彩明碌去寶琳先入將隧觀感 ...
290而家都縮返入坑口，跟98D行上將隧之後行觀繞出返彩虹一定係最順路仲可以為之後轉行六幹做準備，你話翠林慢咗，仲有290A,290X比你揀，仲想點？
deal5354 發表於 2024-6-2 10:15
但康翠、寶達邨對290客量佔相當大既比重，踢290去將軍澳隧道一來290A, 290X 係繁忙時間做唔哂d客，
二來上 ...
如果只係繁忙時間有問題，會唔會290遲早削到得兩繁服務
流水又唔夠流水，快又唔夠快，定位唔清晰係一大問題。
AVBWU291 發表於 2024-6-2 12:09
成個 post 本身好地地，雖然係將軍澳，但都算係理性討論。某位版友「加入討論」之後就變返之前咁，究竟 adm ...
某s 字頭版友灌水灌咁耐都冇人做過野 點解對呢度D admin 有期望
Citcalag 發表於 2024-6-2 12:46
如果只係繁忙時間有問題，會唔會290遲早削到得兩繁服務
流水又唔夠流水，快又唔夠快，定位唔清晰係一大 ...
唔知邊度唔清晰
290就係坑寶山上一程過舒服又唔會慢得過地鐵既直達荃葵服務 定位從來冇變
唔通條線縮左去坑寶 本身坐既客會走晒咩 佢縮線最多咪冇左將廣個班家庭客
Citcalag 發表於 2024-6-2 12:46
如果只係繁忙時間有問題，會唔會290遲早削到得兩繁服務
流水又唔夠流水，快又唔夠快，定位唔清晰係一大 ...
我睇290就未必削到兩繁，290係寶達邨分站仲可以做埋少部分秀茂坪邨客，
290縮短到坑口都仲係做番自己最多客既寶達、康翠同寶琳，將軍澳站、調景嶺向來搭單做咁
ahken 發表於 2024-6-2 06:33
都係果句，290系攞一條出嚟行將隧先至符合番山下利益（哪怕極端啲好似現時290咁彩明碌去寶琳先入將隧觀感 ...
去到寶琳就行山快啲，行隧道因為出口位置問題焗兜觀塘道
poondriver 發表於 2024-6-2 13:04
唔知邊度唔清晰
290就係坑寶山上一程過舒服又唔會慢得過地鐵既直達荃葵服務 定位從來冇變
但290 290A 290X
3條客量排包尾就係290
縮佢後果就係連個少少將南客都無
可能就係個少少
班次就20跌落25
係睇會唔會去到最差結果
kay 發表於 2024-6-2 14:38
但290 290A 290X
3條客量排包尾就係290
咁 290 無中間果炸流水客，數字上唔可以期望