Heha_ChRis 發表於 2024-7-8 12:39
尾班嘛! 尾班好多車都唔多
收工時間, 由中環上車, 約6點鐘個班, 係7-80%滿
之後西隧口有上人車嘅要企, 青 ...
尾班只係10點左右咋..唔係凌晨12點喎..
williamau 發表於 2024-7-8 14:16
尾班只係10點左右咋..唔係凌晨12點喎..
晚上10點喎, 我瞓添啦~~~中上環仲有幾多人呀!? **不如你對比返307啦, 佢如果唔經銅鑼灣更少人
而且疫情過後, 香港夜晚已經少咗人
我以前住個區, 7點大X樂仲有人
8點已經清晒 (名義上9點關, 但人少到都唔好意思入去)
天空之神 發表於 2024-7-8 14:09
其實度度都兜有咩意思
諗辦法比班客轉到東鐵好過
你意思係叫九巴推D人坐東鐵?:lol
而家係以現時73A做基礎, 去取代72, 72A, 74A, 73, 73B
從而將大埔公路段 & 大窩西支路嘅線路歸為一條, 特點我上便係咁寫
要走晒三區醫院, 威爾斯, 那打素及北區醫院
另外會經各東鐵站, 沙田火炭, 大埔太和, 粉嶺上水
咁一係用返原73A, 加入大圍站同沙田新城巿囉, 不過本來禾輋, 乙明, 車公廟個d, 只可以坐馬鐵轉東鐵之嘛
巴士路線長有長嘅好, 短有短嘅好,
如果你不支持經水泉澳或者駿洋邨無問題架, 本來上面D車都唔經嘅
北區大埔居民, 有幾多需要去水泉澳或者駿洋邨呀?
不過可以比多個選擇巿民啫
Heha_ChRis 發表於 2024-7-8 14:33
晚上10點喎, 我瞓添啦~~~中上環仲有幾多人呀!? **不如你對比返307啦, 佢如果唔經銅鑼灣更少人
而且疫情 ...
其他線我唔熟就唔講, 淨係948夜晚10點係仲可以坐滿..
Heha_ChRis 發表於 2024-7-8 14:55
你意思係叫九巴推D人坐東鐵?
而家係以現時73A做基礎, 去取代72, 72A, 74A, 73, 73B
無人叫你郁72 72A 73A 74A
基本上呢 4 條線得 72A 仲叫做郁到有代替品，
72 瀝源 74A B8 河東 東鐵大圍
埔公山上有 28K 28S
其他 3 條都好難改
沙田市中心咪有 W3，睇下縮到咩樣先
本帖最後由 Heha_ChRis 於 2024-7-8 16:50 編輯
williamau 發表於 2024-7-8 15:00
其他線我唔熟就唔講, 淨係948夜晚10點係仲可以坐滿..
2022年：下午往天后方向最後一小時及中午往青衣方向首小時的最高載客率分別約40%及10%。
可能2024情況唔同啦 我真係唔知948, 未坐過
天空之神 發表於 2024-7-8 13:42
叫佢地直接搭 47A 288 落山快靚正啦
攪到條線去到大圍先返轉頭
47A 非繁30分鐘一架，平日非假期尾班車往葵芳開1705
天空之神 發表於 2024-7-8 15:41
無人叫你郁72 72A 73A 74A
基本上呢 4 條線得 72A 仲叫做郁到有代替品，
因為之前覆緊位師兄, 佢提74D大窩支路, 又提73&73B
所以先無啦啦講到73A啫
行大埔公路嘅車, 只有4架, 而且全數都會經沙田
70 08年12月停辦
72 22年：平均載客率介乎約一成至兩成多；調整班次後，平均載客率介乎約20-50%
72A 14年：最繁忙56%，非繁忙時段為18%。
74A 14年：最繁忙34%，非繁忙時段為12%。九巴建議取消此路線，卻遭區議會反對
如果你有坐車用過大埔公路, 會知山路, 彎多又客少,
主要客站係中大樟樹灘大埔尾, 但自從白石角有巴士使用率已經少咗,
九巴最後會再提出取消巴士線, 所以如果真係要保留, 不如強化73A, 所以將4車嘅站歸一架,
而呢堆沙田站就一架搞掂, 當然你唔滿意無問題嘅, 九巴落得清閒, 呢D蝕錢線嚟嘅
Heha_ChRis 發表於 2024-7-8 12:39
尾班嘛! 尾班好多車都唔多
收工時間, 由中環上車, 約6點鐘個班, 係7-80%滿
之後西隧口有上人車嘅要企, 青 ...
至弊你尾班唔係好似人地咁十二點開。十點零開，隔半個鐘都小巴客量，點同你玩。
本帖最後由 12Lane 於 2024-7-8 16:28 編輯
Heha_ChRis 發表於 2024-7-8 14:33
晚上10點喎, 我瞓添啦~~~中上環仲有幾多人呀!? **不如你對比返307啦, 佢如果唔經銅鑼灣更少人
而且疫情 ...
做乜勁？
我都十二點瞓，所有N車取消唔洗開啦。
我夜晚十點後都唔食麥記，麥記24小時取消晒佢啦。