Heha_ChRis 發表於 2024-6-21 14:08
即係咁 (A) 富蝶>富亨(亨裕樓)>頌雅>大元>風水球場>海寶>大埔中心> 新興>廣福>九龍
全安路, 即係亨裕樓
307c 以前更兜
同 307b/907b 重組已經簡化左
只係當年 307a 改西隧失敗就無計
AVW28 發表於 2024-6-21 13:03
fb富亨group係72K開果陣有人再嘈九仔大細超，眼紅72K又BBI又價錢平。
就算富亨人口口聲聲話忍左71A 3X年， ...
71A/72K/20X 呢個combination無論揀邊一架都會後悔
上咗71A冇耐就見到20X飆過，仲早你幾分鐘到火車站
想搏20X，佢一係冇位，一係有位但照飛站
死等72K，發現成部車冇咗
以上全部親身經歷
呢三條線冇一條係可靠
AtrHenu 發表於 2024-6-19 18:20
907C開富碟特班經埋富亨已經可以迫到307A收檔啦,只不過睇下個度行大車有沒有問題啫. ...
咪玩，而家到907C收檔都未到307A
快唔過佢上吐公就唔使諗
Heha_ChRis 發表於 2024-6-21 12:34
邊個貼呀? 呢個係咪大元邨外馬路邊?
個巴士站係私人屋苑架咩??
大中總站入面，往市區方向側邊
之前長泊74X同307啲車
路邊社消息運輸署開左綠燈比一條老牌特快線上去
原先果條老牌路線既車坑會有兩條線使用
運作上會同而家太和相似
唔知真定假呢
Hw8970 發表於 2024-6-24 06:16
路邊社消息運輸署開左綠燈比一條老牌特快線上去
原先果條老牌路線既車坑會有兩條線使用
運作上會同而家太和 ...
72X😨
Hw8970 發表於 2024-6-24 06:16
路邊社消息運輸署開左綠燈比一條老牌特快線上去
原先果條老牌路線既車坑會有兩條線使用
運作上會同而家太和 ...
我覺得似75X多啲。畢竟75X都係比72X遲出世5個月，而且拉75X仲可以為富蝶富亨提供大隧線網絡。
yclam 發表於 2024-6-24 07:47
我覺得似75X多啲。畢竟75X都係比72X遲出世5個月，而且拉75X仲可以為富蝶富亨提供大隧線網絡。 ...
如果論行邊條隧道出市區，我估73X機會都唔細。
論獅隧，山下有271，係回程要行上山麻煩；
論青沙，將會有272P、907C和蝶尖線；
論大隧，有307A和蝶油線，74C停大元對面既富亨邨站；
論城隧，係就係有73P，但個站係怡雅苑，離亨蝶既距離遠。
依以上既形勢睇，72X和73X上富蝶既機會較大。
75X唔係話無，但油塘線都係經大隧，反而調轉諗，只要油塘線全日到，那怕係272X果種班次，都叫有全日大隧車，以代替75X上去；當然，74X點都會遭殃(見74D既例子)。
至於青沙線，272P和蝶尖線點都應該有一條要做全日，視乎九仔想搵邊條老牌X線去富蝶。
拉72X，咪272P轉；拉73X，咪蝶尖線轉。
按：272P其實可以幫輕到73X既葵涌轉車客。
OT：唔知葵涌邨仲有無位？有既話272P上去都係一個選擇，in case轉全日。
271_N271 發表於 2024-6-23 22:52
71A/72K/20X 呢個combination無論揀邊一架都會後悔
上咗71A冇耐就見到20X飆過，仲早你幾分鐘到火車站
想 ...
當然，針無兩頭利。
只不過搭得71A去火車站，絕大部分人都會揀總站上，貪唔洗過馬路兼好大機會上到車。72K想郁71A既地位，入富亨總站和埔中(安祥路、安埔路)兼有個位數班次先好講啦！
20X想郁71A既地位，出車海兼行埋另外半邊頌雅路先好講啦！
幾個月前睇到富亨group班人講既野，我覺得都係算把啦！
得罪講句：「身體最誠實」，有72K呢條拎住成抽BBI既線揀，都係搭返71A既，
無他，居民習慣了既同時，72K甚至20X暫時都唔算係比71A更好既選擇。
AVW28 發表於 2024-6-24 08:40
如果論行邊條隧道出市區，我估73X機會都唔細。
論獅隧，山下有271，係回程要行上山麻煩；
論青沙，將會有 ...
論亨蝶需求拉 73X 最合理, 但 73X 朝早咁密, 富蝶個站仔唔夠擺
所以如果係"老牌", 都係估 72X 機會大D
75X 本身都有機會, 但有油塘線, 老隧轉車就重覆咗
anyway 拉 72/73/75X 都可以做埋大埔中心同大埔墟短途, 九巴同富蝶都 happy, 喊果個係 GMB24