Heha_ChRis 發表於 2024-6-24 16:07
其實2條新線都唔似係全日線, 尖東經奧運入富蝶, 油塘去富蝶, 感覺都係特別車
除非72X會比新線取代, 咁就 ...
睇返當年RDP，原來唔係全日線。油塘線仲要似係33走線。不過咁，當79X都係原本RDP繁時幾班變一開就全日，如果九巴有心肯咁樣玩，都唔係無可能，只係凱庭比唔比。
AVW28 發表於 2024-6-27 07:40
睇返當年RDP，原來唔係全日線。油塘線仲要似係33走線。不過咁，當79X都係原本RDP繁時幾班變一開就全日， ...
隨時74D全日入富蝶，可能會仲快
3ASV174 發表於 2024-6-25 17:48
既然 11X 都可以原價上安泰
我又睇唔到 72X 一定要加價既理由
唔係, 上面話
72X $11.1
272E $14.4
如果72X走埋深水埗, 佢真係可以話行遠咗要求加價嘅
錢唔係我考慮嘅問題, 反正定價唔係巿民講幾多就幾多:lol
AVW28 發表於 2024-6-27 15:40
睇返當年RDP，原來唔係全日線。油塘線仲要似係33走線。不過咁，當79X都係原本RDP繁時幾班變一開就全日， ...
33?? 豐力樓>黃大仙>九龍灣臨華街>常悅道>觀塘順業街>勵業街>巧明街>駿業街>聖安當女書院>油塘邨
即係變咗走入工商業區啦, 咁梗加係返放工先有
iseen 發表於 2024-6-27 17:29
隨時74D全日入富蝶，可能會仲快
74D? 即係廣福>大中五>富蝶>太和>九龍坑???
咁富蝶梗係快咗, 但避開晒D站
TPCYP 發表於 2024-6-26 22:59
同埋cut 307A, 只會送埋剩餘灣仔客俾鐵，再加上上手太湖議員嘈1次過整走2條線, 所以最尾保留到307A, 只CU ...
好易啫, 唔使富蝶做總站, 照舊行返原路, 大中後上蝶亨, 新興咪得咁307A都係走同樣路段, 而且只係多咗一段仔路而家新行法係蝶開, 要經富亨大元過海寶花園入大埔中心
本帖最後由 iseen 於 2024-6-27 11:22 編輯
Heha_ChRis 發表於 2024-6-27 09:41
74D? 即係廣福>大中五>富蝶>太和>九龍坑???
咁富蝶梗係快咗, 但避開晒D站
新墟做唔到但多咗74x唔到嘅新興，都食多左新客啦。甚至飛埋廣福邨，費事塞都仲好。
用74D 執 74X 雞都冇乜用
iseen 發表於 2024-6-27 19:20
新墟做唔到但多咗74x唔到嘅新興，都食多左新客啦。甚至飛埋廣福邨，費事塞都仲好。
用74D 執 74X 雞都冇乜 ...
新興有幾多客？成個新興同 1期大埔中心差不多，你無啦啦倒晒大埔墟《》大窩西嘅客走，太和九龍坑嗰啲簡直陪你遊花園:L
富蝶邨而家唔係要喺村口擦邊球，而係要深入邨入面，你要架74D兜富蝶唔只係A47X嗰種兜個大圈入埋太和，而係要過咗富亨轉上彩蝶街上到頂落返嚟先可以繼續去太和大窩；反而富蝶咁大條邨太和又咁大個缺口，不如學招標線走法，富蝶富亨太和上公路算吧，咁大條邨冇理由要用返原有區域嘅原有資源
Fuk19805 發表於 2024-6-27 12:46
新興有幾多客？成個新興同 1期大埔中心差不多，你無啦啦倒晒大埔墟《》大窩西嘅客走，太和九龍坑嗰啲簡直 ...
大埔墟-大窩西 已經有4班73系，根本冇人會特登等74D 北上。
而74D 南行連74x 雞都執唔到
74D 主要客都係白石角，以北都冇人咁濟
家陣咁少司機，點空降咁多呀？
Fuk19805 發表於 2024-6-27 20:46
新興有幾多客？成個新興同 1期大埔中心差不多，你無啦啦倒晒大埔墟《》大窩西嘅客走，太和九龍坑嗰啲簡直 ...
其實佢SERVE唔到太和, 只係停慈航個站, 太和人唔會行過去搭