一定又係想你善用轉車站
272X本身大半全日，善用青沙轉車站走唔甩
75X亦可以用最少資源善用大老山轉車站
既然九公投到，兩條對外線應該都係永續咁多班唔會再加
係爭城隧線，73X仲叫區內大線唔會諗住郁佢
又係要夾白石角嘅73D，不過短中期內要全日或半日難啲，最多延長做富蝶同時加幾班車
如果想多一條上青沙做轉乘
271X半全日可以升級埋大埔居民，富蝶仲唔使入白石角
掉轉係271B半全日的話，就升級白石角由272X升級做271X
反正271大把車可以打劫
但272P無論市區目的地同資源上就難做大啲
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-18 17:50
一定又係想你善用轉車站
272X本身大半全日，善用青沙轉車站走唔甩
75X亦可以用最少資源善用大老山轉車站
272X + 75X 吧，只係 272X 最好拉直少少大埔走線以彌補佢要兜白石角，咁就會好似皇后山咁，有青沙同大老山各一全日線做轉乘。
另外就係睇下 272X 會唔會順便跟 79X 停埋南昌站，正式放棄大埔舊區客做新區客。
如果73X拆線就要272P全日... 畢竟272P總站係葵青區
72K 10分鐘一班都可以話疏
加多條線落廣福比人轉車好過
272X 淨做旺角會否範圍太少？可否跟79X行甚至搞大循環？
比較會想271拉上去，始終呢條線都補到72K服務以外嘅其他大埔市區
不過富亨實嘈
N271都幾大機會
印象中好似係272P+307P富蝶特別班
好似暫時冇其他
mak5052 發表於 2024-6-18 16:40
某年 RPP 建議過 272P、307P 開特班上富蝶，272X 整條拉上去，或者是實施此三項？（荃灣的話，將 272P 特 ...
印象中冇建議過話272X拉上富蝶