ENS529 發表於 2024-7-20 00:12
不依編定路線行車、在個別車站煲客阻路，
其實大把綠頂都係咁啦...
110/110A 咪比哂位 793 入去做返應該做既野
等佢交牌姐
天空之神 發表於 2024-7-20 09:46
503K 爆哂鑊先可以開 56A
你要 56A 全日一樣要 peer review
最主要係馬生都唔太想做44系，因為有59s米缸，同埋馬生對小巴市場係冇咁積極。
hihiman 發表於 2024-7-19 23:02
為何那麼害怕國松?
503係招標線，56A格硬爆入嚟，又冇乜理由要前者聽後者支笛嘅。
本帖最後由 08x200-201 於 2024-7-20 10:11 編輯
nokia 發表於 2024-7-20 09:25
56A全日會比較方便，又可以吸納皇后山短途客
運吉的邏輯系要說服到佢話周末皇后娘娘有需求去屯門，以及54區有需求去聯和墟和皇后山，唔然無得加
況且即使56A周末隊得入去，想開皇后山-上水的短途分段收費估計都好有難度
仲不如搞大皇后娘娘系兆康/屯門北轉輕鐵/西鐵的需求
不過話返轉頭，56A轉全日系黃鬼來看急切性及重要性不如香園圍個金蛋
08x200-201 發表於 2024-7-20 10:02
運吉的邏輯系要說服到佢話周末皇后娘娘有需求去屯門，以及54區有需求去聯和墟和皇后山，唔然無得加
況且即 ...
56A轉乘B7都係一個好好嘅賣點
宜家城巴sell埋深圳灣口岸轉乘56系列去上水
FBI2 發表於 2024-7-20 09:55
最主要係馬生都唔太想做44系，因為有59s米缸，同埋馬生對小巴市場係冇咁積極。 ...
一轉來回 44 夠做 3 轉 59S
咁梗係 59s 好做
天空之神 發表於 2024-7-20 11:28
一轉來回 44 夠做 3 轉 59S
咁梗係 59s 好做
短途快放，幾時都好做，你睇B3X就知
nokia 發表於 2024-7-20 10:41
56A轉乘B7都係一個好好嘅賣點
宜家城巴sell埋深圳灣口岸轉乘56系列去上水
...
如果黃鬼能把56A搞到全日服務，皇后山出發轉B7去口岸第二程免費我估可以做，但系吸引力不一定好過79K
08x200-201 發表於 2024-7-20 14:04
如果黃鬼能把56A搞到全日服務，皇后山出發轉B7去口岸第二程免費我估可以做，但系吸引力不一定好過79K
...
遲下有 79 已經轉到 B8
50去美孚收成$17，其實不如減減價，改行鳴琴路青雲路，停埋業旺，可以嘅話停埋龍逸停後d，唔經尖咀收$15咁分分鐘搶到一批客返嚟。屯市果邊又63X 又260X仲要虹橋嗰條大直路，每一晚都要有人撞車塞到飛，何必要咁樣惡性競爭呢？自己搵條出路咁咪仲好。