GD1570 發表於 2024-7-18 10:02
依個建議都唔錯。
不過非繁冇咁多月票字軌客，950真係可以搶到一定數量。而九公明知非繁少客又唔會刻意去搶，最後九公只會減8班960去比960P加4班延長時間「迎戰」
本帖最後由 GD1570 於 2024-7-18 16:54 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-7-18 16:16
如果叫兩飛50/63X都係邊個嚟先上邊架，飛唔飛美孚都冇分別
要搶多少少客，唯一可能性係密過人哋好多。 ...
依一刻我覺得50其實可以有機會上到去15-20分鐘一班嘅，但當然就係要睇入伙進度啦！
63X非繁亦可以加密到20分鐘一班，因為洪水橋嚟緊都會有一大堆新樓入伙，63X甚至68X及268X都應該會受惠。
至於960P，我覺得可以參考948做法，出城服務到17:00，回程可以做到00:00。
每30分鐘一班，令小時都係抽兩班960去做，其實唔係無得做的。
GD1570 發表於 2024-7-18 16:53
依一刻我覺得50其實可以有機會上到去15-20分鐘一班嘅，但當然就係要睇入伙進度啦！
63X非繁亦可以加密到20 ...
960/P好多時咪又係左手交右手
而且洪水橋雖然遠咪數長，行車時間同960唔差得遠
唯一麻煩只係佢行海皮
另一可能性係早繁正式拆960/960C，然後逐年幫960c慢慢加時
啱啱開標頭一兩年風頭火勢可能難啲，但下年開始可以諗下
GD1570 發表於 2024-7-18 11:29
我覺得其實50應該來回都飛走美孚，應該可以搶到多少少屯公兩站客。
呢個可能要等50p做大先得
andy92 發表於 2024-7-18 11:30
回程虎地行返富泰要 15 分鐘喎
而家行屯公同 63X, 260X 硬碰
搞到50同67A接近一模一樣咁54區點解唔用67A屯公轉乘
相信N50可以吸引好多九巴車長於美孚轉車
nokia 發表於 2024-7-18 22:03
相信N50可以吸引好多九巴車長於美孚轉車
城記員工車有指定班次會停葵涌交匯處的，睇過好似係夾到N50個時間。
本帖最後由 hellomato 於 2024-7-19 10:08 編輯
兆康友 發表於 2024-7-16 15:54
的確係，拎住行李始終都係麻煩，
其實會唔會掉翻轉更加好：B3A照改，開返B3M去掃返青麟路。
或者索性叫B3M改行青公，接手富泰（B3A欣田尾站直飛深圳灣），掃曬成個屯門西北。大致路線：
深圳灣 ↔ 富泰 ↔ 青公（嶺南段）↔ 兆康站（南）↔ 青公新墟段 ↔ 杯渡路 ↔ 屯門站
而其他師兄提到安友個位，可以將B3X改循環，屯興路轉左，
之後沿友愛邨輕鐵路（751總站嗰條）輕鬆調頭，最後在安定商場（鄉事會路）加返個站就得。
hellomato 發表於 2024-7-19 10:06
其實會唔會掉翻轉更加好：B3A照改，開返B3M去掃返青麟路。
或者索性叫B3M改行青公，接手富泰（B3A欣田尾站 ...
咁不如調轉，B3A飛走富泰，B3M改為 深圳灣口岸>富泰邨>嶺南大學>彩暉花園>景峰站>新圍仔>屯門官立中學>安定邨>屯門站>V.CITY>景峰站>彩暉花園>疊茵庭>富泰邨>深圳灣口岸，20-30分鐘一班。
GD1570 發表於 2024-7-19 12:32
咁不如調轉，B3A飛走富泰，B3M改為 深圳灣口岸>富泰邨>嶺南大學>彩暉花園>景峰站>新圍仔>屯門官立中學>安 ...
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