cruisesnet 發表於 2024-8-3 23:56
吹得太大，而家唔買得柴油車
有咩話買唔買得啫，九巴都話唔再入柴油車，轉個頭咪繼續買🤣又或者城巴早就發現問題然後叫威馳騰設計定🤡
hkcctim2012 發表於 2024-8-4 11:04
有咩話買唔買得啫，九巴都話唔再入柴油車，轉個頭咪繼續買🤣又或者城巴早就發現問題然後叫威馳騰設計定🤡 ...
威馳騰又好BYD又好，以佢地現有技術要砌部短兩擔冷氣雙層，不如整部單層頂住檔先啦，如果唔係搞咁多野到頭來成個下層得司機位加輪椅位加企位就無謂啦;P
Man@MFHK 發表於 2024-8-4 13:19
威馳騰又好BYD又好，以佢地現有技術要砌部短兩擔冷氣雙層，不如整部單層頂住檔先啦，如果唔係搞咁多野到 ...
我諗電車應該要玩番三軸，除非政府放寬（而家E400都要攞permit，繼續2軸只會載得更少（先唔考慮佈局
本帖最後由 kitarolo 於 2024-8-4 14:56 編輯
hkcctim2012 發表於 2024-8-4 14:38
我諗電車應該要玩番三軸，除非政府放寬（而家E400都要攞permit，繼續2軸只會載得更少（先唔考慮佈局 ...
引用九巴用緊嘅BED為例,用咗
相當多嘅載客空間放置電池。
AED嗰種方式(均衡分佈於底盤?)
部車點都係短咗,短雙仲要唔少情況
係爬山,造到部車出嚟續航力未必理想
本帖最後由 WW3308_103 於 2024-8-4 20:22 編輯
Man@MFHK 發表於 2024-8-3 15:04
又唔係嶼巴咁要爬東涌道，夠爬上紅棉路已經ok啦。
以前九巴短豬咪又係拉牛上樹。
...
講真103今年九巴城巴都好少用兩軸車了，E6M，95XX，91XX都夠晒用, 紅棉路都唔使爬了 (舊年下繁103坐過AMC滿座後部野喺銅鑼灣已經行得好慢，完全冇力去).
(*除咗一至六要做埋6/6X/260嘅103字軌先有機會派70XX)。
kitarolo 發表於 2024-8-4 14:53
引用九巴用緊嘅BED為例,用咗
相當多嘅載客空間放置電池。
但就算部車載客量點低，續航再短，都唔輪到城巴唔買，佢都要有車應付9,14,15。
BYD最新嗰部BD11都係玩底置電池，續航（聲稱）超過600公里。但11米，冇冷氣，都係載得嗰90人。
WW3308_103 發表於 2024-8-4 15:14
講真103今年九巴城巴都好少用兩軸車了，E6M，95XX，91XX都夠晒用, 紅棉路都唔使爬了 (舊年下繁103坐過AMC ...
部VDL都咁多年都殘啦。
當年仲新果陣上紅棉路都夠力，依家咁多年後就唔知啦，好耐都未坐過，見都少見。
本帖最後由 GA6072 於 2024-8-4 17:35 編輯
Man@MFHK 發表於 2024-8-4 17:19
部VDL都咁多年都殘啦。
當年仲新果陣上紅棉路都夠力，依家咁多年後就唔知啦，好耐都未坐過，見都少見。
...
係部B9出車率似乎同普通B9無分別
可以當普通B9跑24HRS
GA6072 發表於 2024-8-4 17:33
係部B9出車率似乎同普通B9無分別
可以當普通B9跑24HRS
車陣出事﹐除左運作時間長之外﹐經常滿載才是最大問題。
想知其他2軸車款﹐滿載情況多唔多?
其實睇返應該係以前城巴7XX CONFIG太好
下層砌到37座
未計企位都87
新個批又要有低地台位其實已經做唔返