castanopsis 發表於 2024-9-3 07:34
ETA年代，無轉乘功能既線，開疏少少都未必咁大所謂
問題係79就算即刻有車
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果班79，在大圍站上客都已經10人。
全車總客量21人，即係大圍站佔左接近一半嘅客量。而大埔區落車嘅得一兩個人，其他全部都係沙公皇后山落車。
我都唔係太明，點解大圍站可以嘔到咁多客，尤其是搭鐵+78A仲快手一大截。
le914 發表於 2024-9-3 08:37
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果 ...
798開線頭幾個星期，調景嶺都好多人
後來調景嶺班客一試無回頭，坑口寶林客試完變常客越養越多
先出現宜家懸殊既客量比例
唔能夠排除大圍有街客
總站通常都有啲額外既宣傳效果
但睇定少少先
另外我亦估計朝早返學個客量高峰會推遲
通常返學頭一日都預鬆，熟咗車程就會搭遲一兩班
le914 發表於 2024-9-3 08:37
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果 ...
咁 鐵+78A 的體驗差過 79 咁多，鐵要企，78A 又要行去名都排隊上車，咁倒不如一程 79 坐到尾。
不過圍方對皇后山居民而言可能冇 79 都唔係考慮之列，係 induced demand 來的。
castanopsis 發表於 2024-9-3 07:34
ETA年代，無轉乘功能既線，開疏少少都未必咁大所謂
問題係79就算即刻有車
我講緊沙田來回大埔嘅客😂😂😂
呢條線我一直覺得係皇后山人會搭呀
佢地去唔去大埔買餸我唔清楚
目前睇條線係皇后山新界東返工返學線
要直接要近學校
有群組報料 79加班車成功頂閘出大埔
castanopsis 發表於 2024-9-3 08:46
798開線頭幾個星期，調景嶺都好多人
後來調景嶺班客一試無回頭，坑口寶林客試完變常客越養越多
先出現宜 ...
以 79 現時表定嘅班次 (06:30 07:00 07:20)
應該好難做到搭遲一班返學都唔遲到
屋企人今日搭今日 7 點幾嘅班次都要企人，新界亦站站有人上，出到馬料水要塞車。
小弟就搭咗 11:40 開車嘅 79，不過就唔特別多人搭，喺總站條隊短過 79X（大約 30 人，79X 就多幾個），而山麗苑上得 4 人，沙頭角公路上 6 人。
樂仔〞 發表於 2024-9-3 13:41
以 79 現時表定嘅班次 (06:30 07:00 07:20)
應該好難做到搭遲一班返學都唔遲到
...
如果返大埔嘅話，咁 07:00 / 07:20 都可以趕到。
如果返 08:00，07:20 去到大埔可能得 10 分鐘可以走盞，但我覺得會有人想博。
至於 08:15 嗰啲試完 07:00 嗰班之後，可能會試 07:20。
gu9434@24 發表於 2024-9-3 10:28
有群組報料 79加班車成功頂閘出大埔
依家反而係79做起咗，係唔係可以順便加吓B8嘅服務時間。
le914 發表於 2024-9-3 08:37
我最初以為79放大圍站只係純粹搵個位放，聊勝於無，執到幾個客就算；
但係上星期二晚7點幾，我搭北上果 ...
有時乘客唔係單從時間快慢去諗，放工好多時都已經攰。
如果有直車可以一程返到去，而又唔算好兜路，又唔比貴得好多既，點解唔搭直車？
（at least 我主觀唔認為 79 而家沙田經大埔去皇后山好兜）
同埋 78A 講真個站又唔係對到正一正火車站