車務方面我覺得會有OD1人車做2/109/111/115/720，而有2/109/111/115/720字軌車長做1仔/182/619
slsso 發表於 2024-9-19 11:29
未有5X 既時代一樣係無快車去中碼
況且仲有綠小54
石塘咀、半個西營盤得5X去中碼
slsso 發表於 2024-9-19 11:29
未有5X 既時代一樣係無快車去中碼
況且仲有綠小54
5X至今仍然存在目的係霸住威菲路道站坑
2076 發表於 2024-9-19 11:56
個人諗緊屎忽數，踢 5B 東行行 IFC 唔行德輔道中。
堅尼地城去中環請坐 10 / 18，中環去銅鑼灣請坐 11 / ...
要有幾屎忽先諗到呢個suggestion?
JB5571@3B/103 發表於 2024-9-19 12:08
石塘咀、半個西營盤得5X去中碼
石塘咀綠小54
西營盤 7 91
以上純粹大膽假設
5X 上繁東行客量係有保留價值既
HR1377 發表於 2024-9-19 12:14
5X至今仍然存在目的係霸住威菲路道站坑
變唔到做 7X 都無計
仲有一個方法係求奇踢條線過去霸位
即係 930 或者 950
開車直接上維園道出灣仔北
天空之神 發表於 2024-9-19 12:51
變唔到做 7X 都無計
仲有一個方法係求奇踢條線過去霸位
967都得;P
去碼頭補返BBI咪得
反正城巴最鐘意咁做
不過摩星嶺本身又唔係多人用1 5
次次補償都要拉上去
又唔叫人搭43M轉車
同埋既然都上摩星嶺
不如拉去沙宣道折返
咁就做埋大口環
比10 HR88多一個平價選擇;P
其實仲有條朝早繁忙線1P🤭 可以考慮將佢拉去西環，播中環後拉出海皮
slsso 發表於 2024-9-19 12:39
石塘咀綠小54
西營盤 7 91
其實下繁西行都唔差
上繁東行就肯定死唔去