論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 城巴1及5B重組消息

Ravenclaw 發表於 2024-9-19 20:08

原來有綠小54，咁我明點解佢唔拉5X入摩星嶺...

咁即系非繁5X得翻西行威菲路道大坑去老銅至中環呢個主要function...

哼，咁又真系幾尷尬...

搵25同5X搞搞佢...

kmb71k 發表於 2024-9-19 20:45

本帖最後由 kmb71k 於 2024-9-19 20:48 編輯

天空之神 發表於 2024-9-19 12:51
開車直接上維園道出灣仔北

如果西隧啲線改得總站去威菲路道
肯定係為咗做銅鑼灣而改
肯定唔會玩海皮直飛

kmb71k 發表於 2024-9-19 20:46

Ravenclaw 發表於 2024-9-19 20:08
原來有綠小54，咁我明點解佢唔拉5X入摩星嶺...

咁即系非繁5X得翻西行威菲路道大坑去老銅至中環呢個主要fun ...
5X唔係話會同7仔合併咩
BAN咗？

天空之神 發表於 2024-9-19 21:25

kmb71k 發表於 2024-9-19 20:46
5X唔係話會同7仔合併咩
BAN咗？

Ban 左

都正常啦咁唔合理既定線

天空之神 發表於 2024-9-19 21:27

kmb71k 發表於 2024-9-19 20:45
如果西隧啲線改得總站去威菲路道
肯定係為咗做銅鑼灣而改
肯定唔會玩海皮直飛


其實 930 灣北直出就維園道，海皮都可以停車
唔鍾意屈返入維園
都唔關怡和街事

返荃灣就跟 18 停波斯富街飛返入灣北

至少對原有客影響有限

Ravenclaw 發表於 2024-9-19 22:17

天空之神 發表於 2024-9-19 21:25
Ban 左

都正常啦咁唔合理既定線

都唔系唔合理既，如果瑪麗有巴士客往來老銅同往來堅城，又好過冇...

不過南區果頭又話唔可以全cut 7，要7+7X咁就不如唔好做好過...

其實我淋緊25同5X對調中西區總站會唔會更合理，然後留幾班早繁中碼上寶馬山算數...

mak5052 發表於 2024-9-19 22:22

本帖最後由 mak5052 於 2024-9-19 22:26 編輯

Ravenclaw 發表於 2024-9-19 22:17
都唔系唔合理既，如果瑪麗有巴士客往來老銅同往來堅城，又好過冇...

不過南區果頭又話唔可以全cut 7，要 ...
直接 5X, 25 合併為新 25 (西環至金鐘跟 5X, 金鐘至寶馬山跟 25, 不過東行不上橋), 一如當年 85 + 529? (不過收回 25 原價, 炮台山去堅尼地城收 5X 票價)
至於威菲路道, 建議由 72A 延長替補 (同時 930, 950 改往摩頓台)

Ravenclaw 發表於 2024-9-19 22:49

mak5052 發表於 2024-9-19 22:22
直接 5X, 25 合併為新 25 (西環至金鐘跟 5X, 金鐘至寶馬山跟 25, 不過東行不上橋), 一如當年 85 + 529? ( ...

唔系合併呀，系索性非繁5X威菲路道去中碼做循環，25拉去堅城呀...
咁樣分配個價錢更合理...

cky 發表於 2024-9-19 23:07

Choi 發表於 2024-9-19 01:04
當初比西區人用平路價直上跑馬地上
之後要到開1M先可以收貴價做跑馬地客
...

1M 擺明上黃泥涌峽先夾硬收 7 蚊兼回程博懵唔分段
如果只係上去舊 19 個位佢都未必敢收呢個價

Choi 發表於 2024-9-20 01:12

mak5052 發表於 2024-9-19 22:22
直接 5X, 25 合併為新 25 (西環至金鐘跟 5X, 金鐘至寶馬山跟 25, 不過東行不上橋), 一如當年 85 + 529? ( ...

個問題係25做埋上環之後就冇呢枝歌仔唱

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