66702686 發表於 2024-10-21 13:53
98，99算多人坐
99而家都麻麻
2076 發表於 2024-10-21 14:28
4 同 91 齊齊入華富其實冇問題，前提係 4X 要死。
如果真係要做南區重組，95C 去置富單向兜華富，4 一條 ...
同取消4保留4X拉去黃竹坑有咩分別？
66702686 發表於 2024-10-21 13:53
98，99算多人坐
未有南港島線果陣, 鴨島去東區真係焗坐99, 其實行鵝頸橋直出告士打道非繁忙時間當然快過行怡和街, 但繁忙時間好易因為紅隧車龍倒塞, 一有鐵立即轉搭。
2023年頭取消左96, 由99去筲箕灣方向停多個堅拿道西﹑皇室堡同維園, 所謂特快效果冇埋, 雖然拎番部分96去銅鑼灣客, 但又推走一部分南區去東區客。
與其「扮特快」, 99不如來回程行番怡和街算數, 起馬都叫食哂96原有服務範圍, 依加銅鑼灣去利東真係唔上唔落......
deal5354 發表於 2024-10-21 16:37
未有南港島線果陣, 鴨島去東區真係焗坐99, 其實行鵝頸橋直出告士打道非繁忙時間當然快過行怡和街, 但繁忙 ...
99 海皮同 671 叫兩飛都 ok，係東行又堅拿道西又皇室堡呢下先廢。
我係建議過 99 東行行返 sogo 怡和街，換 77 東行停完堅拿道西之後直飛北角消防局，咁樣就真係幫到南區交通，甚至比到半特快耀東由銅鑼灣返上山。
2076 發表於 2024-10-21 17:16
99 海皮同 671 叫兩飛都 ok，係東行又堅拿道西又皇室堡呢下先廢。
我係建議過 99 東行行返 sogo 怡和街， ...
$5.2銅鑼灣半特快去東區會唔會「太大想頭」:lol
唔收番$7樓上都唔會諗
FBI2 發表於 2024-10-21 10:22
90上利東，因為利東多左既客，已經遠遠多於西村跌左既客，所以總客量比以前未合併前還要多。 ...
不過非繁坐過幾次返西邨
兩邊客數差唔多而西邨有時仲會多少少
不過利東黎講真光同街坊學校多人落車
而且都唔近鐵出口
西邨搭鐵等同坐592然後海怡東行返西邨
灣仔個帶又唔近鐵出口
90就算兜應該唔會慢過鐵好多
係唔合理但巴士公司清楚邊d客有得做
夾硬分兩條隨時兩條都拜拜
合併都仲可以博有3 5 7年可以見得下人
好過75無線併到要斬非繁
唔係條條都好似91咁西邨拍蚊
2076 發表於 2024-10-21 17:16
99 海皮同 671 叫兩飛都 ok，係東行又堅拿道西又皇室堡呢下先廢。
我係建議過 99 東行行返 sogo 怡和街， ...
77都大不如前
尤其38併左42後
唔係去北角以東都唔駛幫趁77
返田灣下繁都要做埋黃竹坑先爆
38就隨時可以飛站
但77老遠由筲箕灣開過黎
kay 發表於 2024-10-21 18:46
77都大不如前
尤其38併左42後
77志在貴價流水，田灣叫做擺車