本帖最後由 EvilKo 於 2024-10-21 09:19 編輯
Choi 發表於 2024-10-19 15:31
不如90B同40M對調總站，瑪麗去灣仔一係40行山一係37B經西營盤，到現在還沒有一條較快路線
...
1. 其實90B、40同37B時間唔係爭好遠，何東到金鐘來計，ETA分別畀緊17分、19分鐘同22.5分鐘
2. 西行鴻興道左轉菲林明道已經嚴重飽和，但如果只做灣北又做唔返金鐘站啲客，最後只會兩頭唔到岸
EvilKo 發表於 2024-10-21 08:50
1. 其實40同37B時間唔係爭好遠，修頓到西閘來計，ETA前者畀21分鐘後者畀23分鐘
2. 西行鴻興道左轉菲林明 ...
40東行早上9點後改行堅道，羅便臣道搵23加分段和bbi做埋。
天空之神 發表於 2024-10-21 00:46
但密左既所謂多左客
睇住咁多客蟻欄上山
效率差左就真
以前595半個鐘行完返海怡
依家睇ETA
海怡去油站13分鐘
但兜個圈上石排灣落返黎已經要11分鐘
一程車多左3分1時間
kay 發表於 2024-10-21 09:05
效率差左就真
以前595半個鐘行完返海怡
3分鐘好少事，分分鐘連休息時間都冇補足
kay 發表於 2024-10-21 09:05
效率差左就真
以前595半個鐘行完返海怡
3變2總客數有加就贏
FBI2 發表於 2024-10-21 08:59
40東行早上9點後改行堅道，羅便臣道搵23加分段和bbi做埋。
23搶錢線當然唔會加BBI
932gz6061 發表於 2024-10-21 09:12
3變2總客數有加就贏
唔係4變3?
932gz6061 發表於 2024-10-21 09:12
3變2總客數有加就贏
我對變2有少少保留
因為計行車里數只係由95 SHIFT左去595
595當10分一班兜上山
1個鐘都有66分鐘兜圈
但95假日計20-25分一轉車
25分一班即係加埋燒油40-75分鐘
係可能CUT左部車
但以前假日95開車25分返黎抖25分鐘
一架車一個鐘得半個鐘做緊生意
當然咁講95都係垃圾無用盡部車
FBI2 發表於 2024-10-21 08:59
40東行早上9點後改行堅道，羅便臣道搵23加分段和bbi做埋。
咁點解唔叫翻40M...
因為要上置富? 定唔經中環?
唔經中環唔會囉，咁103食屎?
本帖最後由 deal5354 於 2024-10-21 10:13 編輯
EvilKo 發表於 2024-10-21 09:20
唔係4變3?
95+95C+595 變 95C+595, 其實以依加既巴士性能上落香港仔水塘道應該傷極有限,
呢個重組只係將95果2部車分比95C 同595各加1部, 冇加車又冇減車, 但2線既客就真係多左, 最少打個和!
90+97呢組不單減到車, 仲多左客。