ENS529 發表於 2025-1-13 12:02
專利同非專，人都算，車點可以隨便撈亂用...
61R要救嘅或者考慮兜九龍灣商貿區，
咁依家701/A、702同971都會用非專車行，又點計
HR1377 發表於 2025-1-11 12:52
MTR第一城出金鐘中環$17.2
88R全程$21.5
貴過地鐵唔代表一定冇得做, 大把地方路線都貴過地鐵, 問題在非繁忙時間有幾多人去中環灣仔
tkglobe 發表於 2025-1-13 13:45
貴過地鐵唔代表一定冇得做, 大把地方路線都貴過地鐵, 問題在非繁忙時間有幾多人去中環灣仔 ...
其實 88R 回程加返銅鑼灣站會幫到手
去程就無辦法多太多時間
灣仔上客站都太近會展，難攪
天空之神 發表於 2025-1-13 14:03
其實 88R 回程加返銅鑼灣站會幫到手
去程就無辦法多太多時間
可以兜個圈加停景隆街
HR1377 發表於 2025-1-11 12:52
MTR第一城出金鐘中環$17.2
88R全程$21.5
訓左冇睇
930同930X係咪取消左
tkglobe 發表於 2025-1-13 13:45
貴過地鐵唔代表一定冇得做, 大把地方路線都貴過地鐵, 問題在非繁忙時間有幾多人去中環灣仔 ...
除了MTR便宜88R外，時間都係另一因素
88R經塞車位，行車時間較MTR輸蝕
sunhoo 發表於 2025-1-13 14:20
可以兜個圈加停景隆街
又唔使兜，東廊落黎都直插景隆街
我意思係浪費時間兜入去姐
tkglobe 發表於 2025-1-13 13:45
貴過地鐵唔代表一定冇得做, 大把地方路線都貴過地鐵, 問題在非繁忙時間有幾多人去中環灣仔 ...
我會覺得問題係個catchment太細
第一城人口其實並無大家想像中咁多
埋單只係3萬人左右
同區比較，3萬等同大圍人口既四分一
大約 美林邨+美田邨 個level
一個大圍拆四條全日過海線會發生乜嘢事，唔難估
實際上東鐵過海之前，88R非繁已經好樣衰
宜家再流失，就更加挨唔到落去
castanopsis 發表於 2025-1-14 09:28
我會覺得問題係個catchment太細
第一城人口其實並無大家想像中咁多
埋單只係3萬人左右
之前都講88R服務對像同621差唔多
根本唔會夠客開全日
621回程兜埋銅鑼灣都係開得兩班