kay 發表於 2025-1-11 12:50
反正都無咩街客
不如轉做居民only
業主會係管理費比服務費城巴
MTR第一城出金鐘中環$17.2
88R全程$21.5
只要貴過MTR就注定冇得做
HR1377 發表於 2025-1-11 12:52
MTR第一城出金鐘中環$17.2
88R全程$21.5
如果堅持載空都要開車
就要有人貼錢落去載空班次
相關計劃再次擺上枱，班次上同原方案有出入，若果反對會喺2月18日取消兩線
https://www.facebook.com/share/p/1Dsiu1bf2a/?mibextid=wwXIfr
kay 發表於 2025-1-11 13:01
如果堅持載空都要開車
就要有人貼錢落去載空班次
看見一些聲音說88R可以派單層巴士減輕成本，不過現在三隧巴士隧道費一致，而且城巴單層巴士巴士這麽少，也不會貿然轉做非專。
LN9267 發表於 2025-1-11 13:32
看見一些聲音說88R可以派單層巴士減輕成本，不過現在三隧巴士隧道費一致，而且城巴單層巴士巴士這麽少， ...
可以派旅遊巴
kay 發表於 2025-1-11 12:50
反正都無咩街客
不如轉做居民only
業主會係管理費比服務費城巴
不嬲面嗰浸都係居民巴士，唔受街客
HR1377 發表於 2025-1-11 12:52
MTR第一城出金鐘中環$17.2
88R全程$21.5
88R平日非繁真係冇客，取消唔過分，同埋村巴原生限制令停站位置太差都係死穴；仲有得做繁時只係第一城站對部分第一城人個位置太差（最遠嗰幾座行去搭鐵要10-15分鐘），俾多幾蚊一程過其實值
61R轉型可能仲有得做下，始終觀塘客唔算少，89X其實班次唔好得過61R好多，回程加德福站夠做；甚至學早期88X咁大循環，反向同私出去基本上一樣，唔一定要cut反向
edisonlum19 發表於 2025-1-11 16:26
88R平日非繁真係冇客，取消唔過分，同埋村巴原生限制令停站位置太差都係死穴；仲有得做繁時只係第一城站 ...
61R朝早藍田唔知夾唔夾到時間做下601,621呢啲線
Eddie 發表於 2025-1-13 11:52
61R朝早藍田唔知夾唔夾到時間做下601,621呢啲線
專利同非專，人都算，車點可以隨便撈亂用...
61R要救嘅或者考慮兜九龍灣商貿區，
反正嗰邊又無經第一城車又較遠離地鐵站，
只係啲大觀塘道主義者唔喜歡啫...
睇來今次都係有強姦冇焗賭