M722 發表於 2024-12-2 11:27
睇特工兄高見，有機會:
67M兆康葵芳，經富泰、景峰
經業旺既67A仲衰過跟67M...
50M可以玩既係原線去巿中心,但跟506停係屯門站出面,
之後行屯公三站返和田..咁就完美解決問題....
M722 發表於 2024-12-2 11:27
睇特工兄高見，有機會:
67M兆康葵芳，經富泰、景峰
入山景圈 + 業旺圈, 都唔快得過停青山公路燈陣幾多
leefung 發表於 2024-12-2 11:39
經業旺既67A仲衰過跟67M...
50M可以玩既係原線去巿中心,但跟506停係屯門站出面,
之後行屯公三站返和田.. ...
50M呢種走線有人搭出去市中心就唔會載空
同埋特快去市中心邊個補 50嗰啲又唔係全日
咁樣算咩完美
本帖最後由 washrice 於 2024-12-2 11:56 編輯
chowchi 發表於 2024-12-2 10:29
之前減咗比 67A 既 67M 就唔會加返班架啦
唔補返不特止，你仲話要減多幾班添喎，有乜理由？
chowchi 發表於 2024-11-29 12:04
67蟻變67飛機, 咁67媽又可以減多幾班了
巴士迷A號 發表於 2024-12-2 11:45
50M呢種走線有人搭出去市中心就唔會載空
同埋特快去市中心邊個補 50嗰啲又唔係全日
咁樣算咩完美 ...
因為有 K54 先無人搭 50M 去市中心，將來 K54 只到兆康，要快一係轉屯馬，一係轉輕鐵咪得
washrice 發表於 2024-12-2 11:54
唔補返不特止，你仲話要減多幾班添喎，有乜理由？
67A 如果欣田/兆康後上出屯公, 咁欣田兆康疊茵庭就自然揀個快既 67A 唔坐 67M 嘛, 67M 少咁幾個客咪又可以減班
本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-12-2 12:57 編輯
andy92 發表於 2024-12-2 12:37
因為有 K54 先無人搭 50M 去市中心，將來 K54 只到兆康，要快一係轉屯馬，一係轉輕鐵咪得 ...
原本就有嘅嘢要攞走佢唔係咁容易，仲要唔係影響少人
chowchi 發表於 2024-12-2 12:44
67A 如果欣田/兆康後上出屯公, 咁欣田兆康疊茵庭就自然揀個快既 67A 唔坐 67M 嘛, 67M 少咁幾個客咪又可 ...
實際經驗：其實67M同67A時間上爭唔遠，如果唔係1-2分鐘內有67A都未必會放棄67M
如果67A唔再經青公，班客自然會流返落去67M/67X度，瀨屎自然會加返車
始終K51駁馬鐵去葵荃長深吸引力有限
巴士迷A號 發表於 2024-12-2 11:45
50M呢種走線有人搭出去市中心就唔會載空
同埋特快去市中心邊個補 50嗰啲又唔係全日
咁樣算咩完美 ...
燈謎講咗50M會提速，分分鐘會大改唔做屯門西
本帖最後由 washrice 於 2024-12-2 13:44 編輯
chowchi 發表於 2024-12-2 12:44
67A 如果欣田/兆康後上出屯公, 咁欣田兆康疊茵庭就自然揀個快既 67A 唔坐 67M 嘛, 67M 少咁幾個客咪又可 ...
咁大站例如富泰，景峰(遠離紅橋的部分)又點解要先無咗67A，再無端端再少多幾班67M？
嶺南都係，雖然本身無67A
而且前提係67A停虎地