KE7066 發表於 2024-12-17 17:02
價差問題只係九龍半島冷氣價嘅變奏版
當年收平咗返唔到轉頭亦好難會搵到理由收貴返
唔關車資等級表上限跟 ...
本身城巴平過新巴一級，然後新巴2001年加咗一次價所以先變兩級
用2號（3.7 > 3.9）同5系（3.4）比就更加明顯，如果城巴係2008年前有追返呢兩級，至少依家1、5、10系條數唔會咁難睇
至於九記。。。90年代啲冷氣附加費企硬唔可以少過1.3倍（早期有啲係1.4至1.5倍），結果咪2同6號呢類同對岸2號相若嘅線，貴咗咁多（4.3 vs 3.9）
tkglobe 發表於 2024-12-17 17:04
其實我完全諗唔明加價同$2有咩關係，我諗真係冇人明白你講緊乜
假設城巴98以前$2.5但8成全費客，但利東人口老化依家$3.2但得返4成全費客，半價客大增巴士公司咪少咗收入
GD1570 發表於 2024-12-17 16:35
口岸三寶加得太大咪最終又有係納稅人埋單...
你估班兩蚊客會唔會因為加價而搭少咗呢？
掉返轉問，點解B線要有兩蚊優惠？
A線都無嘅時候，B線唔見得有咩需要要有優惠，又唔係必需嘅。
toyl 發表於 2024-12-17 16:56
咁要反問一下，B3系 聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量？
計7.5%係可以
B3 ...
佢幾時有話過5%係講緊城巴嘅客？應該係指全部喎
仲有佔幾十%嘅2蚊客半價客呢？
Sita1004-1017 發表於 2024-12-17 18:10
假設城巴98以前$2.5但8成全費客，但利東人口老化依家$3.2但得返4成全費客，半價客大增巴士公司咪少咗收入 ...
但你啲假設根本唔貼近現實喎。以前有唔少小童半價客 而且60歲就收半價 而家60-64城巴仲係收到全費
lsc04d11 發表於 2024-12-17 13:25
等緊九巴新聞稿 九巴月票800宜家其實幾好丫.... 凍一凍先好唔好？
「九巴月票」售價將以相同幅度調整至每張834元，同日生效。
kitarolo 發表於 2024-12-17 15:43
今次龍運與城二無嗌加
明顯係佢哋大水喉射住
後果係更多東涌居民
唔使解決啦
東/西站一通, 37M 38 39M一舖清袋
會費公司可以專心做X11R:lol
kfm 發表於 2024-12-17 18:43
「九巴月票」售價將以相同幅度調整至每張834元，同日生效。
玩咗咁耐，已經唔係好sell到新客
割韭菜時間到了
ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-17 19:53
玩咗咁耐，已經唔係好sell到新客
割韭菜時間到了
要買嘅都會買㗎啦
不過四號買最遲幾多號必須用？
tommy14D 發表於 2024-12-17 20:06
要買嘅都會買㗎啦
不過四號買最遲幾多號必須用？
3號買即日生效，然後4號再延長，$1600可以由1月3日0445用到3月3日0444