tkwong 發表於 2024-12-18 12:32
立法會文件已有全程收費
952/962x收24.2，960/961收24；930x/933收20.8，934收20.6；967/969收27.3，968收27看來有競爭關係的線路城巴唔敢漲得多，仍然貼住九巴個收費
不過B3漲價1.8，B7漲價1.3，B8漲2蚊，應左我所估的，口岸部分多漲價
至於城巴港島市區線也是漲價幅度相對較大的
08x200-201 發表於 2024-12-18 13:12
952/962x收24.2，960/961收24；930x/933收20.8，934收20.6；967/969收27.3，968收27看來有競爭關係的線路 ...
B7 其實係咪開線定價太低？
tommy14D 發表於 2024-12-18 13:19
B7 其實係咪開線定價太低？
如果係唔考慮東鐵線以往個“跨境稅”個因素，定價算相對偏高
但是考慮埋“跨境稅”的話，定價已經算相對偏低
九巴短途五蚊樓下加3毫，5-6加2毫， 擺明就係短途線要收返貴啲
98C由$11.5加到$12.1
幅度高過平均加幅一截
獨市真係好搵
JX9097 發表於 2024-12-18 13:26
98C由$11.5加到$12.1
幅度高過平均加幅一截
獨市真係好搵
去美孚同去荃灣價錢一樣， 到底發生乜嘢事
71B一嘢加1成3
聯營統一返冇再有一毫子差價
本帖最後由 LN9267 於 2024-12-18 13:40 編輯
粗略看了城巴逐漸統一港島巴士價錢，例如南區區內線也是$4.2，720、788等也是$8.7。
本帖最後由 dennisung 於 2024-12-18 13:48 編輯
tommy14D 發表於 2024-12-18 13:23
九巴短途五蚊樓下加3毫，5-6加2毫， 擺明就係短途線要收返貴啲
短途加幅咁高
若轉乘優惠維持4.2
其實係罰緊轉乘客
利申: 經常需要296A 轉1A (秀茂坪方向)
加幅達10%