3ASV174 發表於 2024-12-31 09:18
其實你呢句都幾廢話
因為龍運連行過九龍都唔得
唔會 justified 城巴可以喺新界擺埋站
青沙公路全段高速連會掂到市區客嘅條件都無；觀塘道可以咁比嗎？
當個客喺觀塘道等緊A22/E22見到大外檔有架對家A45飛過都會心理唔平衡啦
我叫龍運搞A45行西沙，係因為而家14鄉、西貢市、科大，以至清水灣真係無A車做
HM3044 發表於 2025-1-9 10:21
青沙公路全段高速連會掂到市區客嘅條件都無；觀塘道可以咁比嗎？
當個客喺觀塘道等緊A22/E22見到大外檔 ...
清水灣->科大->西貢->14鄉 直出你要2-3個鐘一班？
KE7066 發表於 2025-1-5 17:44
RDP 交數邏輯係咪限於公司先？
比龍運投到城巴隨時都係要照交數，E22A 照要減
692綁290係有Jill Bill
反而796B換798係一換一
對家沒用98A/296A轉乘保護網去擋
本帖最後由 3ASV174 於 2025-1-9 12:21 編輯
HM3044 發表於 2025-1-9 10:21
青沙公路全段高速連會掂到市區客嘅條件都無；觀塘道可以咁比嗎？
當個客喺觀塘道等緊A22/E22見到大外檔 ...
你見到有人行過靚仔過你會心理唔平衡
所以靚仔唔准出街？
依家陳小明話等緊 E22 見到 E22A 行觀塘道西行大外檔唔停站心理唔平衡
咁 E22A 應該改道，加站定取消？
我相信個考慮唔會亦唔應該係路人甲莫名其妙嘅心情？
況且 A29 本身西行都係行觀塘道大外檔飛站
HM3044 發表於 2025-1-9 10:21
青沙公路全段高速連會掂到市區客嘅條件都無；觀塘道可以咁比嗎？
當個客喺觀塘道等緊A22/E22見到大外檔 ...
依家A29西行都係行大外檔喎
同埋A45經西沙入機場？
2粒鐘夠唔夠入到去T1？
JX9097 發表於 2025-1-9 12:55
依家A29西行都係行大外檔喎
同埋A45經西沙入機場？
2粒鐘夠唔夠入到去T1？
如果有A45，真正用家應該係西貢市中心班人，將軍澳人有A29仲點會咁樣牛河入機場。
Man@MFHK 發表於 2025-1-9 14:16
如果有A45，真正用家應該係西貢市中心班人，將軍澳人有A29仲點會咁樣牛河入機場。
...
冇A29都唔見得會坐條咁嘅「A線」入機場
tomlui007 發表於 2025-1-8 10:10
龍運收太平點計？
平還平
但最遠同平均最平個條 E41 唔大塞都係 80 分鐘左右跑完
其實唔係耐得咁咁恐怖
反之對家 E 車真係郁啲都過百分鐘起跳，11 21 22 23 無一倖免
早輪試過搭 E11A 非繁都要 115 分先行完，連埋休應該超過兩粒鐘
呢度倒車加人力成本都高過龍運啲 E 車好多
GU9338 發表於 2025-1-9 17:32
平還平
但最遠同平均最平個條 E41 唔大塞都係 80 分鐘左右跑完
其實唔係耐得咁咁恐怖
龍運啲E線大部份都係行完一區就上公路，早年龍運有好多E線直頭當A線咁用所以走線都係A線級。城巴堆E線至少都要招呼兩區，有啲甚至做埋流水，唔耐先奇。