asv98.kw131 發表於 2024-12-25 10:14
A45 要經觀塘喎
如果 A45 經觀塘，而觀塘又有 A22 嘅情況下都可以照開，咁 78X 79X 隊入聯和墟、50 55 停 ...
皇后山其實只係一個屋邨，本身就係粉嶺一部份，直接拉A43P上去最合理。
俾屎水插旗佢有人有車咩？
北都你話當佢係新市鎮都仲講得通，但都係新界區，機場線應唔應該重新招標值得商榷。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2024-12-28 22:11 編輯
西記West 發表於 2024-12-25 11:14
經觀塘又唔一定要停站
經左先🫢
如果龍運開A45唔停得九東，咁麻煩E21都唔好停青衣。
如果想話將軍澳、青衣可以當埋九龍，咁荃葵機場線其實都可以俾埋城巴做。
Man@MFHK 發表於 2024-12-28 22:06
皇后山其實只係一個屋邨，本身就係粉嶺一部份，直接拉A43P上去最合理。
俾屎水插旗佢有人有車咩？
北都你 ...
在將軍澳市中心可以招標 290, 90 之下, 似乎應該無視本來規限, 重新招標 (例如東涌新市鎮擴展區就應該當新區招標, 否則 E21系列, E36A, 37H 就越拉越離譜了)
Man@MFHK 發表於 2024-12-28 21:52
夠客？
彩雲有A28
東頭都叫做有E23系
Man@MFHK 發表於 2024-12-28 22:09
如果龍運開A45唔停得九東，咁麻煩E21都唔好停青衣。
如果想話將軍澳、青衣可以當埋九龍，咁荃葵機場線其實 ...
冇記錯的話E21係招標嘅時候已經劃咗行青衣
唔關邊間公司中標事
mak5052 發表於 2024-12-28 22:22
在將軍澳市中心可以招標 290, 90 之下, 似乎應該無視本來規限, 重新招標 (例如東涌新市鎮擴展區就應該當 ...
將南好似係路線專營，唔係地區專營
JX9097 發表於 2024-12-29 01:31
將南好似係路線專營，唔係地區專營
咁技術面上無咗地區專營好多年
mak5052 發表於 2024-12-28 22:22
在將軍澳市中心可以招標 290, 90 之下, 似乎應該無視本來規限, 重新招標 (例如東涌新市鎮擴展區就應該當 ...
將軍澳由盤古初開已經係兩/三分天下，而且將荃只係普通跨區線，用返將軍澳開新線嘅既定方式解決問題好正常。但東涌當年因為新機場而定落嚟嘅規矩就係對外線分好新界歸龍運九龍港島歸城巴，如果依家因為城巴輸打嬴要就推翻，咁不如重新洗牌俾兩間公司互相去對家地頭插旗剌激大家嘅上進心？我都想睇吓慈雲山俾龍運做佢會點樣定線，點同其他區產生協同效應。如果龍運做南區又會點？
dennis28a 發表於 2024-12-26 17:39
如果同你講，B7 B8 B9 開標果陣，
再一次叫（求）青巴不如入標，你又點睇？ ...
佢連B2系都俾佢做到屎咁樣，仲叫佢玩多條B線？
本帖最後由 3ASV174 於 2024-12-29 02:12 編輯
kay 發表於 2024-12-27 08:52
睇返呢幾日假期情況
雖然話落馬洲口岸有鐵泵大條數
但佢僅次羅湖都有十幾萬人出入
咁公平啲
B1 挨打咗好多年先變到今日咁
落馬洲開站頭幾年 B1 幾乎只係 75 輔助線
就算改咗總站去天水圍都唔係特別密
去到水貨客之亂之後先旺
香園圍 B7 B8 一開即食 fat fat，守都唔使守