nokia 發表於 2024-12-31 17:30
龍運根本就唔在意皇后山，本身要去機場/港珠澳，一早已經搭緊，客量唔太大分別。 只係睇吓有冇盲毛短途客啫 ...
回程執503K/ 56A雞都和味
就來 2025 年，點解仲有咁多人認為係一條規矩用到老五十年不變？君不見龍門底下大大隻轆係到？
10598C 發表於 2024-12-31 19:08
就來 2025 年，點解仲有咁多人認為係一條規矩用到老五十年不變？君不見龍門底下大大隻轆係到？
...
珍 A45指日可待
08x200-201 發表於 2024-12-31 16:40
既然皇后去機場、HZMB比大快活去做的話，咁到底台底交易左咩比屎水我反而更有興趣，56A轉正開埋星期六日？ ...
前面有人講左枱底交易係已開辦的79
S3V3 發表於 2024-12-31 08:54
90年代開始偏幫城巴都唔係第一日嘅事
唔講中巴唔爭氣一直有位俾人入先，到88條線招標，12條線直接俾城巴 ...
所以其實我最近又同運吉做下筆友，講下A45嘅問題，睇下點
JX9097 發表於 2024-12-31 16:17
當年一定係嘅，今時今日就兩睇一條遊哂將軍澳然後直入T1+港珠澳都夠客嘅
（當然唔會去到A29客量咁誇張）
...
將軍澳嘅然係用招標開機場，咁意味住其實只要龍運想落返場佢係有權插旗開新線，但我都相信龍運當年係覺得鞭長莫及再加上如果真係唔停得九東都幾難儲到客所以選擇唔玩自動棄權。
至於今時今日，佢仲想玩咪試吓入標將南加石礦場囉。
本帖最後由 08x200-201 於 2025-1-1 10:47 編輯
HR1377 發表於 2024-12-31 20:31
前面有人講左枱底交易係已開辦的79
唔知道今年RPP會否提及56A加開週六日服務+A28開支線上安達臣石礦場？
不過如果就如前面有人所講，已經台底交易左條79比黃鬼，估計呢兩個今年上RPP個機會應該唔會好大
其實A車入唔入皇后山，呢批客要去機場港珠澳，十居其九都係要搭九巴+龍運。
龍運上埋皇后山，又咪係做緊同一批客。只係睇下條線到底有幾本事，可以撈到一啲上水至皇后山客。
如果交易係換條79回來，咁城記真係贏到笑出嚟。
le914 發表於 2025-1-1 10:55
其實A車入唔入皇后山，呢批客要去機場港珠澳，十居其九都係要搭九巴+龍運。
龍運上埋皇后山，又咪係做緊同 ...
單計皇后山加條79唔未算贏
最多拉近差距
西記West 發表於 2025-1-1 11:13
單計皇后山加條79唔未算贏
最多拉近差距
皇后山問題係78X 79X表現唔係好
79X下繁兜完個圈到旺角街市都打唔爆
非繁係彌敦道深水埗見都係小巴客量或者多少少
79客底隨時多過79X
不過新線要自己有賺再RECOVER舊線蝕既錢
難度太高