lsc04d11 發表於 2025-3-26 07:44
到發現勁勁勁勁多人濫用就乜乜乜嫁喇
分段唔洗運輸署批家嘛
分段唔洗批
即係所有線的分段都可以隨時cut?
kay 發表於 2025-3-26 08:36
咁當年標書都無要求要全日
係堆608 613自己去自殺
咁我作為乘客
我都好多謝兩間巴士公司開全日嘅
真係方便唔少
932gz6061 發表於 2025-3-26 09:01
608好搵D定613好搵D?
憑我觀察就覺得613好過608嘅
2條線都係繁忙時間多人
但613的繁忙時段長過608
dennis28a 發表於 2025-3-26 08:41
其實 613 唔係蝕，
班 2 蚊客反正見車就搭，為到皮之餘仲有微利。
遲d 613變兩折可能少左兩蚊客
本帖最後由 cnquate 於 2025-3-26 23:16 編輯
James116 發表於 2025-3-26 23:01
分段唔洗批
即係所有線的分段都可以隨時cut?
分段要運輸署批，只係金額唔受車費等級表規定，同埋唔係一定要提供
情況類似轉乘優惠
cnquate 發表於 2025-3-26 23:15
分段要運輸署批，只係金額唔受車費等級表規定，同埋唔係一定要提供
情況類似轉乘優惠
...
係咪可以咁理解
分段/轉乘優惠可以唔俾
但俾咗就唔係佢話cut就cut?
但19已經俾咗$3.3分段
即係冇得話cut就cut
係咪可以咁理解
JX9097 發表於 2025-3-26 19:32
因為鰂魚涌轉線實在太麻煩
再加上613主力做山上
本身呢批客坐完鐵仲要行一大餐/ 駁車
轉線麻唔麻煩兩睇嘅
好似我港島那邊 office 有個文書主任
明明一程 613 返到 office 都唔坐
都係轉地鐵
佢話 613 兜到天昏地暗都未過海
又一次我同幾個同事晌安泰做完嘢返去
見 613 有站又快有車
就諗住一程車返去
結果見佢係咁轉嚟轉去
用咗 45 分鐘先返到去太古城
之後同番安泰那邊同事講起
佢仲笑我哋仲乜咁睇唔開 😅😅
當然我都要承認 613 其實客量算可以嘅
放工時間都多人等車
cky 發表於 2025-3-26 23:22
轉線麻唔麻煩兩睇嘅
好似我港島那邊 office 有個文書主任
之前小西灣返工，返德田我就係有一程 694 唔坐，反而偏好
82X --> 613／地底。
James116 發表於 2025-3-26 23:12
憑我觀察就覺得613好過608嘅
2條線都係繁忙時間多人
但613的繁忙時段長過608
608，平日返放工客量好好睇㗎，
九龍灣放工真係可以企人甚至頂閘，
但其餘時間就窗口都坐唔滿啫...
James116 發表於 2025-3-26 23:12
憑我觀察就覺得613好過608嘅
2條線都係繁忙時間多人
但613的繁忙時段長過608
放學時間唔少人搭613 碧雲道➡️安泰
613晚上9pm後電照街仍有時要企近司機位