LAK2 發表於 2025-3-26 02:19
最舒服應該係直上斧山道>鳳德道>龍蟠街>大磡道
不過其實無乜需要，爽手回車好過 ...
若果必然要入啟翔苑嘅
呢個走線係最舒服嘅
低但唔知地區會唔會要求入埋鑽石山站;P
本帖最後由 orzcalpower 於 2025-3-26 18:28 編輯
感覺613盤數唔會太差
就算係25/30分鐘時段都差唔多坐得滿單邊窗口位 沿線居民都幾肯專登等
orzcalpower 發表於 2025-3-26 18:27
感覺613盤數唔會太差
就算係25/30分鐘時段都差唔多坐得滿單邊窗口位 沿線居民都幾肯專登等 ...
因為鰂魚涌轉線實在太麻煩
再加上613主力做山上
本身呢批客坐完鐵仲要行一大餐/ 駁車
咁不如乖乖等613好過
JX9097 發表於 2025-3-26 19:32
因為鰂魚涌轉線實在太麻煩
再加上613主力做山上
本身呢批客坐完鐵仲要行一大餐/ 駁車
分分鐘613下一步可能拉上多一層做埋安峰兼加重寶達轉車站,轉673,603金額來搶對家601,694客.(反正613,600都係做石礦場過海客而且班客點轉都係揾巴士仔處理):lol
AtrHenu 發表於 2025-3-26 20:35
分分鐘613下一步可能拉上多一層做埋安峰兼加重寶達轉車站,轉673,603金額來搶對家601,694客.(反正613,600 ...
上面落嚟都無可能飛走安泰圈，里程上唔著數
所以當下應該都係600轉乘
特班都要轉乘數據多人先有機會玩
AtrHenu 發表於 2025-3-26 20:35
分分鐘613下一步可能拉上多一層做埋安峰兼加重寶達轉車站,轉673,603金額來搶對家601,694客.(反正613,600 ...
613搶唔到694啦
694太安樓直接過海入將軍澳
613仲要碌到去北角先入東隧
架694入到寶林，架613都唔知過東隧未
JX9097 發表於 2025-3-26 20:58
613搶唔到694啦
694太安樓直接過海入將軍澳
613仲要碌到去北角先入東隧
見過幾次694 觀塘警署落嘅客大部分都去曬排213M
tommy14D 發表於 2025-3-26 21:15
見過幾次694 觀塘警署落嘅客大部分都去曬排213M
咁呢個係由轉車變直車，有直車當然會放棄轉車但層主意指係用613轉乘搶694直車客（aka將軍澳客）
JX9097 發表於 2025-3-26 21:34
咁呢個係由轉車變直車，有直車當然會放棄轉車但層主意指係用613轉乘搶694直車客（aka將軍澳客）
...
依家694調返轉食你613，雖然仲有213M嘅5.1收入🤣
本帖最後由 James116 於 2025-3-26 23:04 編輯
tommy14D 發表於 2025-3-26 07:01
未至於蝕嘅，東區需求一直冇中西區大，而且仲有流水，放學聖安當一站打爆 ...
聖安當放學係好掂吖
所以咪繁時好掂
613呢條線仲要好早已經開始多人
返九龍1500開始已經有繁時客量
繁時講係可以坐到好爆繁時比一般線強
但非繁特別係逆向
每日嗰幾個鐘亦少人到爆
不過東區應該有一樣中西區冇的野東區應該係多住觀塘區的學生
亦正正因為咁
1500先做到繁時客量