ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-14 17:29
石門有雙向客，但87C硬食住宅區出入城通勤單向客
所以85C/X 同 87C/D個case唔係一模一樣，冇得直接比較
其實87C去程1點收檔有啲太早，希望開多2個鐘去到3點先收檔，平日又唔會影響到/可以顧到石門收工，星期六日又可以令唔會咁早出街/遲少少先出街嘅人都受惠。
av335 發表於 2025-4-14 22:25
同意，87C開咗個頭，而家係睇點樣令富安同石門唔駛大減班，如果全日仲keep到10-15分鐘一班就最好 ...
其實將 87D 縮短同埋飛尖沙咀，就可以令 87C + 87D 並存時段變返做 10-12 分鐘一班。
本身尖沙咀去石門同富安，屯馬綫尖東站好大優勢，交比 81C 做就算......
係逆向時段如果全面拆線，班次可能要齊齊落 30，可能要 87C 分時段兜富安濱景 (即係現時 87D 走線)。
RyanPun 發表於 2025-4-14 23:35
其實87C去程1點收檔有啲太早，希望開多2個鐘去到3點先收檔，平日又唔會影響到/可以顧到石門收工，星期六 ...
1/2點已經由8/9開始變9-10/10，一開二又再疏啲
加埋非繁忙嗰段時間落亞公角唔算慢，例如樓上嘅7分鐘，個人覺得冇乜需要
星期六日反而可以進取啲開到四五六點，回程早到十一二點都仲得
2076 發表於 2025-4-14 23:57
其實將 87D 縮短同埋飛尖沙咀，就可以令 87C + 87D 並存時段變返做 10-12 分鐘一班。
本身尖沙咀去石門 ...
87C朝6晚12就有難度，石門本身亦唔係可有可無嘅位，逆向時段留87D會有用過87C。但順向時段應該毫無懸念會盡量交比87C，87C順向車程比87D穩定唔少。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-15 00:18
1/2點已經由8/9開始變9-10/10，一開二又再疏啲
加埋非繁忙嗰段時間落亞公角唔算慢，例如樓上嘅7分鐘，個 ...
平日真係可圈可點，六日假期，應該比較多人想開耐少少，不過可以睇定啲先，今日先係第一日開線。
681680 發表於 2025-4-14 22:47
沙巴page 又真得啖笑，我之前日日都87D返工，入富安亞公角街開始減速行，停站加燈位都4分鐘左右，再慢行成 ...
果個page一向巴士公司做咩都踩，仲要成日做所謂測試都揀非繁忙時間唔塞車既時候，當佢笑話睇好耐
時間呢d無得呃，街坊搭開既一試就知差幾遠
平時681 vs 89D 到大老山差條亞公角街都已經差6-7分鐘，加埋石門同第一城都係7分鐘? 講出黎都想笑
S3BL448-CTB2289 發表於 2025-4-15 01:30
果個page一向巴士公司做咩都踩，仲要成日做所謂測試都揀非繁忙時間唔塞車既時候，當佢笑話睇好耐
時間呢d ...
無興趣幫沙交講說話
但有埋圖見返部 87D 前車其實個時間有咩好質疑
極其量咪樣本數不足巧合地揀咗快嘅 87D + 慢嘅 87C
今次 87C 頭車 0920 仲賴人地揀非繁做測試？早繁無車開喎
終於都肯將廿年前應該做既野搬上枱做, 遲左咁耐真係睇呢舖拉唔拉得返啲客
上網睇片總站開大約 35 分到奶路臣街, 如果用大客倉而且同鐵打到最直接既馬鞍山市中心計, 30 分鐘真係值得同鐵路硬碰一下
就算某面書群組測試係快 7 分鐘, 用 87D 做既太子旺角起已經快左20 %
呢啲先係速度, 要馬鞍山線改真係特別難, 分分鐘要傳宗接代咁等, 百年歸老叫個孫他朝一日改線的話, 記得燒張豬紙過黎望望咁
KE7066 發表於 2025-4-15 03:13
無興趣幫沙交講說話
但有埋圖見返部 87D 前車其實個時間有咩好質疑
沙膠夜晚post 快9-10分鐘 加埋留言今次算公道
係fb啲白卡comment 多啫
Chnnr 發表於 2025-4-15 03:46
終於都肯將廿年前應該做既野搬上枱做, 遲左咁耐真係睇呢舖拉唔拉得返啲客
上網睇片總站開大約 35 分到奶路 ...
仲有多得啲巴公迷唔少，成日話有屯馬、巴士永遠都唔會爭得贏市場，叫人哋慳返啖氣。話唔試唔試，今次放工一試、原來佐敦尖沙咀都係45分，油麻地旺角可以半個鐘落地，有人九龍尾站上車更加係20分左右，全部都計到錦駿苑/耀安。除咗港鐵尖沙咀有絕對優勢、其他都係比緊差唔多嘅時間，今次賴落屯馬不攻自破，下次又唔知比咩理由出嚟阻撓人。