九巴新聞稿: https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=1136&year=2025
tszhinchan3 發表於 2025-4-9 18:24
沙交班打手話只係快五分鐘炸
觀感上特快已經足夠
睇下40X特班, 朝早塞埋車, 有時唔是快正線好多落大埔公路。就是觀感問題, 可以在上游分流乘客, 令正線在馬鞍山段走快些。
tszhinchan3 發表於 2025-4-9 18:24
沙交班打手話只係快五分鐘炸
琴日下繁同朋友一齊玩1757 87D vs 1800 287D vs 1800 87E 入馬鞍山
再用埋架1800 81C做參考
比賽過程如下：
海防道抵站順序: 81C > 87E > 287D > 87D
81C同埋87E喺1840齊齊入獅隧
287D 1841就已經去到青沙轉車站
87D 1846先至入獅隧
入到沙田，287D 1854到沙一，87D 就1856先至到，而81C就早87D一支燈去到沙一
87E跑沙瀝長驅直入馬鞍山，1852已經去到耀安油站
287D同埋87D就分別喺1904同埋1910先至去到耀安邨個站
換言之，87E係快過287D同埋87D大約10-15分鐘
估計87C返耀安嘅行車時間都唔會同87E差得去邊
本帖最後由 drbean7218 於 2025-4-11 13:54 編輯
TN1073 發表於 2025-4-11 09:36
琴日下繁同朋友一齊玩1757 87D vs 1800 287D vs 1800 87E 入馬鞍山
再用埋架1800 81C做參考
比賽過程如下 ...87D及87E都是老問題, 去到太子白楊街先講。
87E正常都要1830左右先到白楊街。以前我只要在18:08前在中環站上到荃灣線, 去到太子白楊街實轉到87E。
87E 返馬鞍山唔知班車長有無在大學會堂出面打尖入快線, 去到隧道口先切入慢線入隧道。以前見88r咁行, 快好多。
有些87E車長就選擇行下路, 不停站上隧道。
今日客量如何？
睇沙膠話快得 7 分鐘
其實唔係真係快好多
但觀感差好遠
TN1073 發表於 2025-4-11 09:36
琴日下繁同朋友一齊玩1757 87D vs 1800 287D vs 1800 87E 入馬鞍山
再用埋架1800 81C做參考
比賽過程如下 ...
即係 287D 快過 87D 2 分鐘
咁之前講佢慢又唔公道
87C去到獅隧會追到前面班87D
天空之神 發表於 2025-4-14 13:13
睇沙膠話快得 7 分鐘
其實唔係真係快好多
如果繁時塞車就可能打和
tszhinchan3 發表於 2025-4-14 13:46
如果繁時塞車就可能打和
呢個行法黎講，得上繁南行可能成立
但，87C冇下繁