Peter03145212 發表於 2025-4-2 18:44
287D行大角咀上青沙，時間上面快唔得幾多
九龍塘容易塞車～
87C要停太子，咁就唔可以大角咀走，最快係聚魚道走，
但係咁新穎的想法，有無人實施係另一回事～;P
Togepi 發表於 2025-4-2 18:48
碩門邨就不嬲搭鐵㗎啦
濱景嗰頭一係捱下疏87D
第一城行番去濱景？
咁不如搭鐵喺石門行番去冇咁嬲:shutup:
本帖最後由 Peter03145212 於 2025-4-2 19:02 編輯
石頭 發表於 2025-4-2 18:48
九龍塘容易塞車～
87C要停太子，咁就唔可以大角咀走，最快係聚魚道走，
問題係行青沙又唔見得快幾多，依家下繁堆青沙線都係掠水，除非跟271A行
石頭 發表於 2025-4-2 18:48
九龍塘容易塞車～
87C要停太子，咁就唔可以大角咀走，最快係聚魚道走，
可以行大埔道上獅隧
RyanPun 發表於 2025-4-2 18:13
理論上十四鄉堆線劃到得返雅景臺嗰邊可以行、但條287似乎封埋佢唯一希望。仲未計城巴招標線仲有條經青沙 ...
開埋條587，睇吓到時587轉682快唔快得過87C/D
Peter03145212 發表於 2025-4-2 19:01
問題係行青沙又唔見得快幾多，依家下繁堆青沙線都係掠水，除非跟271A行
...
271A 諗果個直頭係智將
有 271X 在前走去逆走
但又兜埋大角咀先上
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287D 281E 其實擺明做大角咀 + 課金買位客
Choi 發表於 2025-4-2 19:58
開埋條587，睇吓到時587轉682快唔快得過87C/D
單純以車速計、相信有吸引力，至少唔係九巴咁、明明長途線但兜到好似大流水線咁款。尖沙咀計理論上就會快過，之但係時間差距會幾大？冇人知、尖沙咀堆客大部分落咗屯馬，吸到幾多客？冇人知。
九巴乜都唔做等運到，唔好話長遠十四鄉交到幾多客出嚟，但好肯定呢堆舊客會走咗先。
Togepi 發表於 2025-4-2 18:48
碩門邨就不嬲搭鐵㗎啦
濱景嗰頭一係捱下疏87D
咁要求281A加停滾球場咪得
還以為87C這個編號會是留給馬鞍山-旺角/大角咀的路線…
Ravenclaw 發表於 2025-4-2 10:53
睇落87D繁時好唔夠車行，87C唔加價都肯做…
唔夠車行喺唔加車前提下咪更加要87C加快回車
基本客盤唔跌的話，加快回車都係節省成本，唔一定要加價
可以睇下有冇良心發現兼贏突：87C總班次多過87D減走班次