James116 發表於 2025-5-4 17:04
要行好長距離606車程唔慢於地鐵
606X就做唔到118咁， 西灣河上橋就會做到?
無人話要做到
鐵既優勢太大，本身兩地需求又唔足夠用巴士營運
兜路又兜走客，尤其北角果段路，路程愈短，佔比愈大影響愈大
所以 694 狠心cut 同時 18 係捱唔到
606 連遠離鐵站都唔做，基本上可以唔使做
brianso198 發表於 2025-5-4 17:22
咁你想點？請問死要攬太古鰂魚涌做咩
606A如果係咁掂既話點解要減到25-30
我想606飛九龍灣
天空之神 發表於 2025-5-4 17:26
無人話要做到
鐵既優勢太大，本身兩地需求又唔足夠用巴士營運
18錢箱越收越少錢，成本仲要咁升法真係無計
如果佢捱到今日，推條線直接入將南然後做康城同坑口既話未必會好差
但都係FF好了
James116 發表於 2025-5-4 17:36
我想606飛九龍灣
其實都尾站飛黎無意思，608 又閘左啟德
彩雲又困死左條線
brianso198 發表於 2025-5-4 17:39
18錢箱越收越少錢，成本仲要咁升法真係無計
如果佢捱到今日，推條線直接入將南然後做康城同坑口既話未必 ...
咁咪即係694S嘅覆蓋範圍
qunow 發表於 2025-5-4 18:47
咁咪即係694S嘅覆蓋範圍
咁小巴做呢個區間做到全日其實唔會太差
brianso198 發表於 2025-5-4 13:29
啱㗎
不過未飛走上起耀興道前果幾個月大把人唔明呢個道理呀嘛
北行要塞七姊妹道圈
觀感真係差到無倫
天空之神 發表於 2025-5-4 17:26
無人話要做到
鐵既優勢太大，本身兩地需求又唔足夠用巴士營運
其實晒差都係東隧設計入唔到太古城（只可以直上康山）否則做埋太古會比起太安樓上橋好啲（客底上）
但喺道路設計嘅限制上，694總算搵到佢嘅定位
都無咩可以再大搞
本帖最後由 咖喱 於 2025-5-4 20:15 編輯
其實 606 可唔可以飛走鰂魚涌出咗東隧就上康山
然後 116 總站返轉頭
車程快啲又可以食返小小特快客
北行就埋完 aeon 個站就上康山上橋入東隧
無謂同 608 爭客啦
JX9097 發表於 2025-5-4 19:15
其實晒差都係東隧設計入唔到太古城（只可以直上康山）否則做埋太古會比起太安樓上橋好啲（客底上）
但喺 ...
無家啦
而家 694 係靠西灣河食糊,
屎水都唔想搞佢啦 😂